johnlorenz1

Mini Roadster Kraftstoffproblem

Okay, ich verzweifle langsam. Mein Mini Roadster von 2012 macht mir echt Probleme. Die "Check Engine"-Leuchte leuchtet, der Motor geht manchmal im Leerlauf aus und die Leistung ist deutlich reduziert. Ich vermute einen defekten Kraftstoffdruckregler, möglicherweise aufgrund einer defekten Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Die Kraftstoffeinspritzung scheint völlig durcheinander zu sein, und das wirkt sich auf meinen Kraftstoffverbrauch aus. Hat jemand ähnliche Probleme erlebt? Irgendwelche Ideen, bevor ich anfange, das Kraftstoffsystem zu zerlegen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Roadster von 2012 hatte Probleme mit der Kontrollleuchte für die Motordiagnose, dem Absterben des Motors im Leerlauf und reduzierter Leistung. Man vermutete einen defekten Kraftstoffdruckregler und möglicherweise eine defekte Hochdruckkraftstoffpumpe als Ursache. Das Problem wurde durch einen P0087-Code bestätigt, der auf niedrigen Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung und schwankende Kraftstoffdruckwerte hinwies. Die vorgeschlagene Lösung bestand darin, eine professionelle Diagnose durchführen zu lassen, um das Problem zu bestätigen, bevor die Hochdruckkraftstoffpumpe ausgetauscht wird. Letztendlich wurde die Hochdruckkraftstoffpumpe als Ursache identifiziert, was zu einem defekten Kraftstoffdruckregler führte. Der Austausch der Pumpe behob die Probleme und stellte die normale Leistung und den Kraftstoffverbrauch wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Motorwarnleuchte, unrunder Leerlauf und reduzierte Leistung bei einem Roadster? Klingt ganz nach einem Problem mit dem Kraftstoff. Haben Sie das Auto auf Fehlercodes geprüft? Welche Codes erhalten Sie? Es könnte ein defekter Sensor sein, der Probleme verursacht, bevor man die Hochdruckpumpe verurteilt. Welchen Kraftstoffverbrauch haben Sie?

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P0087 und Druckabfälle deuten eindeutig auf ein Problem mit der Kraftstoffversorgung hin. Obwohl es sich um ein Sensorproblem handeln könnte, deutet der schwankende Druck darauf hin, dass die Pumpe Schwierigkeiten hat, einen gleichmäßigen Kraftstoffstrom zu liefern. Die ordnungsgemäße Prüfung der Pumpe erfordert in der Regel spezielle Werkzeuge und Kenntnisse. Ich würde empfehlen, eine professionelle Diagnose durchführen zu lassen, um dies zu bestätigen, bevor die Hochdruckkraftstoffpumpe ersetzt wird. Eine defekte Pumpe beeinträchtigt auf jeden Fall den Kraftstoffregler und verursacht unruhigen Leerlauf.

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Ja, ich habe es gescannt und einen P0087-Code erhalten, der auf einen niedrigen Kraftstoffdruck in der Rail hinweist. Ich habe den Kraftstoffdruck auch mit meinem OBD-Reader überwacht und erhebliche Einbrüche festgestellt, besonders im Leerlauf. Ich weiß, dass der Code auf den Kraftstoffregler hinweist, aber ich frage mich, ob es noch etwas anderes gibt, das ich überprüfen sollte, bevor ich Teile daran verwende. Gibt es eine Möglichkeit, die Hochdruckkraftstoffpumpe ohne Spezialwerkzeug zu testen?

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Ich wollte nur den Fall hier abschließen. Es stellte sich heraus, dass Sie absolut Recht hatten. Ich brachte den Mini zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker, und dieser bestätigte, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpe tatsächlich der Übeltäter war, was zu einem defekten Kraftstoffregler führte. Die Pumpe wurde ersetzt, wodurch die Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung behoben wurden, und das Auto läuft wieder reibungslos. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und die Kontrollleuchte ist aus. Der Gesamtschaden belief sich auf 1510 €, aber zumindest ist das Problem gelöst. Danke für Ihre Hilfe!

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