Mitsubishi Challenger: Schwarzer Rauch und das Mysterium des Leistungsverlusts

Ich hatte letztes Jahr ganz ähnliche Probleme mit meinem 2013er Mitsubishi Pajero Diesel. Die Symptome waren genau wie bei Ihnen: schwarzer Rauch, Leistungsverlust und diese lästigen Zischgeräusche. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum zum Ladedrucksteller beschädigt war, was zu inkonsistenten Signalen und Problemen bei der Ladedruckregelung führte. Ich ließ ihn bei meinem örtlichen Mitsubishi-Spezialisten überprüfen, der feststellte, dass mehrere Drähte in der Nähe des Aktuatoranschlusses korrodiert und teilweise gebrochen waren. Der instabile Leerlauf und der schwarze Rauch waren eindeutige Anzeichen für Probleme mit der Ladedruckregelung. Sie mussten den gesamten Kabelbaumabschnitt ersetzen, der mit dem Aktuator verbunden war, und das System neu kalibrieren. Das war eine ernsthafte Aufgabe, denn eine fehlerhafte Ladedruckregelung kann zu Motorschäden führen, wenn sie nicht repariert wird. Die Reparatur dauerte etwa einen Tag, aber alle Symptome waren vollständig behoben. Seitdem läuft mein Motor einwandfrei, ohne Rauch oder Leistungsprobleme. Wenn Sie diese pfeifenden Geräusche hören und schwarzen Rauch wahrnehmen, sollten Sie das unbedingt bald überprüfen lassen. Diese Symptome beheben sich normalerweise nicht von selbst und können zu größeren Problemen führen.

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Hey, danke, dass du deine Erfahrung teilst! Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der dasselbe durchgemacht hat. Ich bin froh, dass du es mit dem Austausch des Kabelbaums in Ordnung gebracht hast. Ich frage mich nur, ob du dich noch ungefähr daran erinnerst, wie viel du letztendlich für die ganze Arbeit bezahlt hast? Und ist seit der Reparatur alles in Ordnung geblieben oder sind dir andere Probleme aufgefallen? Ich frage, weil ich eine ungefähre Zahl haben möchte, bevor ich in die Werkstatt gehe. Prost!

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Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich definitiv an die Kosten, es waren 155 € für die Befestigung des Kabelbaums am Ladedruckaktuator. Und ich freue mich, berichten zu können, dass mein Pajero seit der Reparatur wie ein Traum läuft! Die Fehlfunktion des Ladedruckaktuators ist jetzt vollständig behoben, kein schwarzer Rauch, keine seltsamen Geräusche oder Leistungsprobleme mehr. Ich weiß, dass Sie Angst hatten, in der Werkstatt abgezockt zu werden, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Die Leistung des Autos ist wieder normal und ich hatte seit der Reparatur kein einziges Problem. Ich bin eigentlich wirklich froh, dass ich es behoben habe, denn diese Dinge können schlimmer werden, wenn man sie zu lange aufschiebt. Ein kurzer Tipp: Stellen Sie sicher, dass sich derjenige, der daran arbeitet, mit Mitsubishi-Dieselmotoren auskennt. Die Verkabelung kann etwas knifflig sein und Sie wollen jemanden, der weiß, was er tut. Ich hoffe, das hilft Ihnen bei Ihrer Entscheidung! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Ihr Auto repariert ist.

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Vielen Dank für die vielen Informationen! Tatsächlich habe ich ihn gestern zu einem Mitsubishi-Spezialisten gebracht. Sie waren Punkt auf über den Kabelbaum, meine war in ziemlich rauen Zustand zu. Es hat mich zwar etwas mehr gekostet (ca. 180 €), da sie ein paar zusätzliche Teile ersetzen mussten, aber ehrlich gesagt, war es das absolut wert. Der Mechaniker hat mir die alte Verkabelung gezeigt, sie war richtig korrodiert, kein Wunder, dass das Auto nicht mehr funktionierte! Sie haben alles in etwa 6 Stunden in Ordnung gebracht, und ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Kein schwarzer Rauch mehr, der Motor läuft butterweich, und die lästigen Pfeifgeräusche sind verschwunden. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit mir geteilt haben, das hat mir geholfen, mich sicherer zu fühlen, was zu tun war. Das Auto läuft jetzt wie neu, und ich denke, dass ich der Kugel ausgewichen bin, indem ich es reparieren ließ, bevor es ernsthafte Schäden verursachte. Nochmals vielen Dank für die Hilfe! Prost!

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