Mitsubishi Eclipse Cross: Getriebestörungen bei 68K km

Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 2019er Mitsubishi Outlander Diesel. Die Symptome waren genau die, die Sie beschreiben: raue Schalt- und Schleifgeräusche. Es stellte sich heraus, dass mein Getriebeölstand kritisch niedrig war, was die Druckprobleme verursachte. Ich brachte es zu meinem örtlichen Mitsubishi-Händler (nach einer schlechten Erfahrung mit einer unabhängigen Werkstatt). Sie fanden ein kleines Leck in einer der Getriebeleitungen, aus dem das Öl langsam abfloss. Neben dem Leck mussten sie auch das Getriebesystem spülen, da sich aufgrund des niedrigen Ölstands einige Metallpartikel angesammelt hatten. Es war definitiv ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte. Niedriger Getriebeölstand kann große Schäden verursachen, wenn er nicht schnell behoben wird. Ich habe es behoben, bevor dauerhafte Schäden auftraten, aber der Mechaniker sagte, ich hätte Glück gehabt, das Auto rechtzeitig vorbeizubringen. Ihre Symptome stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe, insbesondere bei diesem Kilometerstand. Ich würde dringend empfehlen, in diesem Fall zu einem zertifizierten Mitsubishi-Händler zu gehen. Sie haben die richtigen Diagnosewerkzeuge und das richtige Getriebeöl für Ihr spezifisches Modell.

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Hey, vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass ich mit diesem Problem nicht allein bin. Es klingt, als hätten wir ziemlich identische Probleme gehabt, das ist eigentlich ziemlich beruhigend. Ich bin allerdings neugierig: Weißt du noch ungefähr, wie viel du letztendlich für die gesamte Reparatur bezahlt hast? Und: Läuft seitdem alles reibungslos oder sind dir andere Probleme mit der Übertragung aufgefallen?

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Hallo nochmal! Um auf Ihre Fragen einzugehen: Seit ich meinen Outlander reparieren ließ, läuft er wie ein Traum! Die Gesamtrechnung beim Mitsubishi-Händler belief sich auf 365 €, was sowohl die Behebung des Getriebeöldruckproblems als auch das Auffüllen des niedrigen Flüssigkeitsstands umfasste. Ehrlich gesagt, wenn man den möglichen Schaden bedenkt, der hätte entstehen können, wenn das Problem nicht behoben worden wäre, denke ich, dass es gut angelegtes Geld war. Seit der Reparatur hatte ich kein einziges Getriebeproblem mehr und das Schalten ist jetzt butterweich, keine dieser beängstigenden Schleifgeräusche mehr! Ich bin wirklich froh, dass ich ihn damals zum Händler gebracht habe. Das Auto läuft jetzt seit über einem Jahr einwandfrei. Mein Rat? Warten Sie nicht zu lange. Ich hatte Glück, es bemerkt zu haben, bevor ernsthafte Schäden auftraten, und es hört sich so an, als hätten Sie Ihren in einem ähnlichen Stadium bemerkt. Die Seelenruhe nach einer ordnungsgemäßen Reparatur ist es absolut wert. Gehen Sie nur unbedingt zu jemandem, der sich mit Mitsubishis wirklich auskennt, das macht den Unterschied!

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Vielen Dank für alle Einzelheiten! Sie haben mich in dieser ganzen Situation wirklich beruhigt. Nach unserem Gespräch habe ich tatsächlich Ihren Rat befolgt und bin letzte Woche zum Mitsubishi-Händler gegangen. Sie hatten Recht, die kannten sich wirklich aus! Lustigerweise war mein Problem Ihrem sehr ähnlich. Ich hatte auch ein kleines Leck, aber sie haben es früh bemerkt. Habe am Ende etwa 400 € bezahlt, was nicht so schlimm war, wie ich erwartet hatte. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat alles klar erklärt, eine ganz andere Erfahrung als in meiner letzten Werkstatt! Das Auto läuft jetzt super, keine komischen Geräusche oder klobigen Gangwechsel mehr. Habe es gestern eine lange Fahrt gemacht und es fühlte sich wie ein völlig anderes Fahrzeug an. Ich bin wirklich froh, dass ich das nicht länger aufgeschoben habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben, es hat mir wirklich geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen! Manchmal braucht man einfach diesen Anstoß von jemandem, der das schon durchgemacht hat, wissen Sie? Machen Sie’s gut!

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