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jamesjung1

Modus Dieselmotor Leistungsverlust

Mein Renault Modus Diesel von 2010 hat eine deutliche Verringerung der Motorleistung, und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Er hat 205.338 km gelaufen. Der Motor läuft unrund, und das Auto ruckelt beim Beschleunigen. Außerdem geht der Motor im Leerlauf aus. Könnte dies ein Fehler bei der Gemischaufbereitung sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Modus Diesel von 2010 leidet unter erheblichem Leistungsverlust des Motors, unruhigem Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen und Absterben im Leerlauf, wobei die "Check Engine"-Leuchte leuchtet. Mögliche Ursachen sind ein Fehler in der Gemischbereitung, möglicherweise aufgrund eines defekten Lambdasensors oder Problemen mit der Kraftstoffeinspritzungsanlage. Als Lösungsansätze werden das Überprüfen des Lambdasensors mit einem Multimeter und die Inspektion der Einspritzdüsen vorgeschlagen, wobei eine Werkstatt für eine gründliche Diagnose empfohlen wird. Die Werkstatt bestätigte einen defekten Injektor, was zu einer Reparatur führte.

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4 Kommentar(e)

joachim_davis10

Hey! Das klingt frustrierend. Ein Fehler bei der Gemischaufbereitung kann durch verschiedene Ursachen entstehen. Haben Sie die Lambdasonde überprüft? Eine defekte Sonde kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis wirklich durcheinanderbringen. Es könnte auch mit Ihrem Kraftstoffeinspritzsystem zusammenhängen. Riecht der Auspuff besonders stark? Wann haben Sie das letzte Mal Ihre Zündkerzen gewechselt? Bei einem Diesel sind es jedoch die Glühkerzen, die wir uns ansehen sollten. Diese können die Mischung und den Lauf beeinträchtigen, wenn sie nicht gut funktionieren!

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jamesjung1 (community.author)

Danke für die Vorschläge. Gibt es eine Möglichkeit, den Sauerstoffsensor ohne Spezialausrüstung zu testen? Wenn das Kraftstoffeinspritzsystem das Problem ist, welche spezifischen Komponenten sollte ich zuerst überprüfen?

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joachim_davis10

Das ordnungsgemäße Testen des Sauerstoffsensors erfordert in der Regel ein Multimeter, um die Spannungsausgabe zu überprüfen – nicht sehr spezialisiert, aber man braucht das Werkzeug. Was die Kraftstoffeinspritzung betrifft, ist das kniffliger. Angesichts all der Symptome, insbesondere des Abwürgens, in Kombination mit der Laufleistung, ist ein defekter Injektor ein Hauptverdächtiger. Ehrlich gesagt, bei diesen Symptomen ist es wahrscheinlich am besten, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, bevor Sie noch mehr Schaden anrichten!

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jamesjung1 (community.author)

Danke für den Rat. Ich habe das Auto aufgrund Ihrer Empfehlung in eine örtliche Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass der Injektor defekt war. Die Reparaturkosten beliefen sich auf 515€.

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