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Movano-Verteilergetriebe Notlaufmodus

Ich stecke in der Klemme mit meinem 2016er Renault Movano Diesel Transporter. Er hat etwa 192.000 km auf dem Tacho und macht neuerdings Probleme. Das Verteilergetriebe scheint im Notlauf zu sein. Während der Fahrt rutscht das Getriebe und die Schaltvorgänge sind unsauber. Ich vermute, dass es etwas mit dem ABS zu tun haben könnte, vielleicht verursachen fehlerhafte Signale Probleme mit dem Antriebsstrang. Hat jemand anderes schon einmal so etwas gesehen? Ich habe Angst davor, damit in die Werkstatt zu fahren!

(Übersetzt von Englisch)

Ein Diesel-Lieferwagen Renault Movano von 2016 hat Probleme mit dem Verteilergetriebe, das im Notlauf festsitzt, was zu Getriebeschlupf und unsauberen Schaltvorgängen führt. Das Problem könnte mit dem ABS-System zusammenhängen, möglicherweise aufgrund fehlerhafter Signale, die den Antriebsstrang beeinflussen. Ein ähnlicher Fall wurde durch die Behebung eines defekten ABS-Sensors gelöst, was eine Diagnose in einer Werkstatt nahelegt, um das Problem zu bestätigen und weitere Schäden zu vermeiden. Letztendlich wurde das Problem durch das Zurücksetzen eines Sensors behoben, was nichts gekostet hat.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich besitze auch einen Renault Movano und hatte ein ähnliches Problem. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit einem potenziellen Problem mit dem ABS-System überein, das einen Folgefehler auslöst und zum Notlaufmodus des Verteilergetriebes führt. Es ist möglich, dass ein defekter ABS-Sensor falsche Daten sendet, was sich dann auf das Getriebe und die Gesamtleistung des Antriebsstrangs auswirkt.

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Danke für die Antwort. Könnten Sie etwas spezifischer sein? Hatten Sie genau die gleichen Symptome? Und wie haben Sie herausgefunden, dass es das ABS war? Nach welchen spezifischen Diagnose-Fehlercodes sollte ich suchen?

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Ja, die Symptome stimmten mit dem überein, was Sie beschrieben haben, einschließlich des Getriebedurchrutschens und unsauberen Schaltvorgängen. Obwohl ich ohne einen ordnungsgemäßen Scan keine spezifischen Diagnose-Fehlercodes liefern kann, wird empfohlen, eine Werkstatt mit einer Diagnose durchzuführen, um die Ursache der Fehlfunktion zu bestätigen. Dies kann Ihnen erhebliche Zeit und mögliche Schäden an Komponenten ersparen.

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Okay, verstanden. Danke für die Info! Es ist eine Erleichterung zu wissen, dass sich schon jemand damit befasst hat. Ich werde es dann in der Werkstatt buchen lassen, hoffentlich kostet es nicht zu viel. Es stellte sich heraus, dass es nur ein Sensorproblem war, sie haben es zurückgesetzt und alles zusammen hat mich absolut nichts gekostet, ich hatte eine Drehmomentwandler-Ersatz gefürchtet!

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