MR2-Getriebeproblem

Das ist eine seltsame Kombination von Symptomen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 3er, obwohl es nicht genau dasselbe war. Das Getriebe ging in den Notlauf, was, wie ich verstehe, der Notfallmodus ist, von dem Sie sprechen, und ich hatte ein unsauberes Schalten. Es stellte sich heraus, dass ein defekter Kühlmitteltemperatursensor die Ursache war. Das Auto dachte, es würde überhitzen, also hat es das Getriebe manipuliert, um die Motorlast zu reduzieren. Haben Sie Ihren Kühlmittelstand überprüft oder Anzeichen von Überhitzung bemerkt? Eine Fehlfunktion des Kühlgebläses kann ebenfalls zu einer Überhitzung des Autos führen.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kühlmittelstand scheint in Ordnung zu sein, und die Temperaturanzeige ist normal. Keine Anzeichen von Überhitzung. Wo genau befindet sich der Kühlmitteltemperatursensor, und gibt es eine Möglichkeit, ihn zu testen?

(Übersetzt von Englisch)

Bei meinem BMW befand sich der Kühlmitteltemperatursensor in der Nähe des Thermostatgehäuses, also dort, wo das Kühlmittel aus dem Motor austritt. Aber bei Ihrem MR2 könnte er sich an einer anderen Stelle befinden, Sie müssten im Servicehandbuch nach der genauen Position suchen. Um ihn zu testen, benötigen Sie ein Multimeter, um den Widerstand zu prüfen. Ehrlich gesagt, ist es bei diesen Symptomen und dem Fehlercode, den Sie erhalten, wahrscheinlich am besten, ihn in eine Werkstatt zu bringen. Es könnte eine einfache Lösung sein, aber es ist besser, sicher zu gehen. Ich habe am Ende etwa 95 € für ein defektes Kabel bezahlt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat! Ich habe es zu einem örtlichen Mechaniker gebracht, und Sie hatten Recht, es war ein defektes Kabel, das das Problem mit dem Öldruck des Kühlers verursachte. Sie haben das Kabel ausgetauscht und die Codes gelöscht. Das Getriebe schaltet jetzt wieder reibungslos. Die Gesamtkosten betrugen 95€.

(Übersetzt von Englisch)