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MR2 Motorleistungsverlust

Ich habe ernsthafte Probleme mit meinem 2000er Toyota MR2 (Benzinmotor). Er hat etwa 117.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit leuchtet die Motorkontrollleuchte immer wieder auf, und das Auto fühlt sich an, als hätte es eine Menge Leistung verloren. Das Ansprechverhalten des Motors ist schrecklich, und manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist auch stark gestiegen. Ich habe auch ein seltsames Pfeifgeräusch und ein lautes Zischen beim Beschleunigen bemerkt. Irgendwelche Ideen? Könnte es der Drucksensor sein? Jemand erwähnte etwas über Turboloch, was plausibel klingt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es mit dem Ladedrucksystem zusammenhängt.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota MR2 aus dem Jahr 2000 leidet unter erheblichem Leistungsverlust, schlechtem Ansprechverhalten des Motors, Stottern, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und ungewöhnlichen Geräuschen. Es wird vermutet, dass die Probleme mit dem Ladedrucksystem zusammenhängen, möglicherweise mit dem Drucksensor oder dem Turbobelag. Es wurde vorgeschlagen, das Wastegate-Ventil zu überprüfen, was von einem Fachmann als Problem bestätigt wurde, was zu einer erfolgreichen Reparatur und Wiederherstellung der Fahrzeugleistung führte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem MR2. Pfeifen und Zischen, Leistungsverlust, das ganze Programm. Hast du das Wastegate-Ventil überprüft? Das ist normalerweise der Schuldige, wenn du solche Geräusche hörst und den Ladedruck verlierst.

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Die Wastegate-Ventil, was? Ich bin mit diesem Teil nicht sehr vertraut. Ist es einfach, es selbst zu überprüfen, oder sollte ich es wahrscheinlich einem Fachmann überlassen? Und wonach genau sollte ich suchen?

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Ehrlich gesagt, wenn Sie sich nicht mit Turboladersystemen auskennen, würde ich empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen. Das Wastegate ist ziemlich vergraben, und wenn Sie nicht wissen, was Sie tun, könnten Sie etwas anderes beschädigen. Am besten, einen Profi damit zu beauftragen, es zu diagnostizieren. Ich bin mir aber zu 90 % sicher, dass dies das Problem ist.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe ihn in meine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht - es war tatsächlich das Wastegate-Ventil. Die Reparatur hat 860 € gekostet, aber zumindest läuft das Auto wieder wie neu!

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