Mustang-Einspritzdüsenproblem

Ich schreibe, um ein besorgniserregendes Problem mit meinem 2023er Ford Mustang mit Benzinmotor zu melden. Er hat 160226 km. Der Motor läuft übermäßig fett, was zu verringerter Motorleistung, Kontrollleuchte, unrundem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und sporadischem Ruckeln beim Beschleunigen führt. Meine Einschätzung deutet auf eine mögliche Fehlfunktion im Kraftstoffeinspritzsystem hin, insbesondere auf ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor. Jegliche Erkenntnisse oder Hinweise wären sehr willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt hart! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Mustang, obwohl die Symptome nicht ganz so schlimm waren. Die Motorkontrollleuchte leuchtete und der Kraftstoffverbrauch ging in den Keller. Riechst du überhaupt nach Benzin, besonders nachdem du den Motor abgestellt hast? Wenn ja, deutet das WIRKLICH auf eine undichte Einspritzdüse hin. Hast du den OBD-II-Anschluss auf Fehlercodes gescannt? Das könnte helfen, die Ursache einzugrenzen, bevor du anfängst, Dinge auseinanderzunehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Tatsächlich ist ein deutlicher Benzingeruch wahrnehmbar, insbesondere nach dem Abschalten des Motors, was mit Ihrem Verdacht auf einen undichten Injektor übereinstimmt. Ich habe noch keinen OBD-II-Scan durchgeführt. Könnten Sie bitte die spezifischen Diagnosecodes erläutern, die auf dieses Problem hindeuten könnten?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, der Benzingeruch bestätigt es in meinen Augen so ziemlich. Häufige Codes, die Sie möglicherweise sehen, sind P0172 (System zu fett, Bank 1) oder vielleicht einzelne Zündaussetzer-Codes (P0301-P0308), wenn nur ein Injektor spinnt. Ehrlich gesagt, bei so vielen Kilometern auf der Uhr und den Symptomen, die Sie beschreiben, würde ich in den sauren Apfel beißen und es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker bringen. Das Herumspielen mit Einspritzdüsen ohne die richtigen Werkzeuge und Kenntnisse kann ein Rezept für eine Katastrophe sein. Außerdem können sie richtig diagnostizieren, um andere Möglichkeiten wie einen defekten Sauerstoffsensor oder sogar einen verstopften Katalysator, der die Messwerte verfälscht, auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bedanke mich für Ihren ausführlichen Rat. Aufgrund Ihrer Empfehlung habe ich einen zertifizierten Mechaniker konsultiert. Die Diagnose bestätigte eine defekte Kraftstoffdüse. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf 515 €. Das Fahrzeug funktioniert jetzt optimal. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

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