friedhelmeule1

Nissan Winner Stottern unruhiger Leerlauf

Ich habe ein frustrierendes Problem mit meinem 2001er Nissan Winner mit Benzinmotor. Er hat knapp 30.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit hat er große Startschwierigkeiten, und wenn er anspringt, geht er manchmal aus, besonders im Leerlauf. Die Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt ständig. Ich habe auch festgestellt, dass der Motor unruhiger läuft als sonst, und mein Kraftstoffverbrauch scheint gestiegen zu sein. Ich habe nach Fehlercodes gescannt, und es ist definitiv etwas im Speicher abgelegt. Ich vermute, dass es sich um ein Problem mit der Kraftstoffpumpe handelt, möglicherweise um eine defekte Kabel- oder Steckerverbindung. Könnte dies der Schuldige sein? Irgendwelche Ratschläge, wo ich mit der Diagnose anfangen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Der Nissan Winner von 2001 hat Probleme beim Starten, geht aus, läuft unrund im Leerlauf und hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Die vermutete Ursache ist ein defektes Kraftstoffpumpenkabel oder ein defekter Steckeranschluss. Vorschläge beinhalten die Überprüfung der Einspritzdüsen, die Messung des Kraftstoffdrucks und die Inspektion des Kraftstoffpumpenrelais. Letztendlich bestätigte eine professionelle Diagnose einen defekten Kraftstoffpumpenkabelanschluss, der repariert wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich habe auch einen Nissan Winner, obwohl ich mir über das Baujahr nicht sicher bin. Ich hatte vor einiger Zeit fast genau die gleichen Symptome – Motorstottern, Motorkontrollleuchte, alles! Es hat mich verrückt gemacht. Haben Sie die Einspritzdüsen überprüft? Eine defekte Einspritzdüse kann ähnliche Probleme verursachen, wie unrunder Lauf und schlechte Kraftstoffeffizienz. Ich würde Ihnen auch empfehlen, den Kraftstoffdruck zu messen. Am Ende hatte ich ein Problem mit dem Kraftstoffpumpenrelais. Hat der Motor Probleme, auch wenn der Tank voll ist?

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Danke für die schnelle Antwort! Ich habe die Einspritzdüsen noch nicht explizit geprüft, aber das ist ein guter Vorschlag. Der Motor scheint sich unabhängig davon zu quälen, wie voll der Kraftstofftank ist. Wo genau befindet sich das Kraftstoffpumpenrelais, und wie kann ich es testen? Was ist der einfachste Weg, den Kraftstoffdruck zu messen?

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Okay, also der Kraftstoffstand ist nicht das Problem. Das ist eine Sache, die ausgeschlossen wurde. Ehrlich gesagt, bin ich mir über die genaue Position des Kraftstoffpumpenrelais beim Winner nicht ganz sicher. Ich habe meins gerade in eine Werkstatt gebracht. Ich denke, es ist besser, Probleme zu vermeiden, wenn man nicht so erfahren ist. Es ist wahrscheinlich ein defektes Kabel oder eine defekte Steckverbindung, wie Sie vorgeschlagen haben. Meine Erfahrung war Ihrer beschriebenen Problematik sehr ähnlich und es war ein defektes Bauteil. Angesichts all der Symptome, die Sie beschreiben, insbesondere mit dem gespeicherten Fehlercode, würde ich dringend empfehlen, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Sie wollen nicht riskieren, weitere Schäden zu verursachen.

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Danke für den Rat! Ich denke, Sie haben Recht; ich werde es in eine Werkstatt bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen. Der Mechaniker bestätigte, dass es sich tatsächlich um einen defekten Kraftstoffpumpenkabelanschluss handelte, und die Reparatur kostete mich etwa 95 €. Läuft jetzt wie neu!

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