jonathanblaze1
Öldruck-Warnleuchte
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Honda Civic Diesel von 2015 mit 144.260 km zeigt eine Öldruckwarnleuchte und einen Diagnosefehler im Zusammenhang mit dem Motoröltemperatursensor. Das Problem könnte von einem defekten Öltemperatursensor oder der Öldruckanzeige herrühren, wobei ein verdächtiger Kabel- und Steckverbindung eine mögliche Ursache darstellt. Ein ähnlicher Fall ergab, dass eine Verschlechterung der Kabelisolierung zu intermittierenden Unterbrechungen führte, was darauf hindeutet, dass eine Überprüfung und Reparatur in einer professionellen Werkstatt erforderlich sein könnte.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
jonathanblaze1 (community.author)
Das ist hilfreich! Was genau war das Problem mit Ihrem Kabel- und Steckeranschluss? War er sichtbar beschädigt, oder war es eher ein Fall von Korrosion oder einer losen Verbindung? Ich versuche herauszufinden, wie tief ich in diese Angelegenheit eintauchen muss. Hat es Ihre Fahrzeugdiagnose beeinträchtigt?
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christopher_jung84
Bei der Inspektion wies das Kabel zum Öltemperatursensor Schäden auf, die sich als winzige Risse in der Isolierung zeigten. Dies verursachte intermittierende Unterbrechungen, die die Warnleuchten und die Fehlerprotokollierung im Diagnose-Speicher des Fahrzeugs auslösten. Angesichts der Komplexität moderner Kfz-Elektrik würde ich empfehlen, Ihren Civic zur Begutachtung und Reparatur in eine qualifizierte Werkstatt zu bringen. Die Reparaturkosten betrugen 95€.
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jonathanblaze1 (community.author)
Vielen Dank für Ihre Einsichten. Es klingt so, als ob das Kabel mit ziemlicher Sicherheit der Schuldige ist, und Ihre Erfahrung hat mir das Vertrauen gegeben, es in eine Werkstatt zu bringen. Ich weiß Ihre Mithilfe bei der Reparaturkosten sehr zu schätzen; es ist gut zu wissen, was mich erwartet. Ich werde posten, wenn ich es sortiert habe!
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HONDA
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christopher_jung84
Ich hatte eine ähnliche Situation mit meinem Civic. Die Öldruckwarnlampe, die Warnleuchte am Tachometer und der Diagnosefehler bezüglich des Motoröl-Temperatursensors stimmen alle mit meiner bisherigen Erfahrung überein. Die Kabel- und Steckverbindung sind die Hauptverdächtigen.
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