rudolf_moon62
Ölstandsensorfehler Seat Toledo
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
rudolf_moon62 (Autor)
Danke für den Einblick! Wenn Sie "Kontinuität" sagen, könnten Sie das etwas näher erläutern? Wonach genau sollte ich mit dem Multimeter suchen? Ich habe schon einmal eines benutzt, aber ich bin mir nicht ganz sicher, welche Messwerte in diesem speziellen Fall auf ein Problem hinweisen würden.
(Übersetzt von Englisch)
nico_schneider1
Richtig, also, Kontinuität bedeutet, dass der Stromkreis geschlossen ist. Keine Unterbrechungen im Kabel. Stellen Sie Ihr Multimeter auf die Kontinuitätseinstellung (normalerweise ein Diodesymbol). Setzen Sie eine Messspitze an ein Ende des Kabels und die andere Messspitze an das andere Ende. Wenn Sie ein Signalton oder einen Wert nahe Null Ohm erhalten, ist das Kabel in Ordnung. Wenn Sie keinen Signalton oder einen sehr hohen Widerstand erhalten, ist das Kabel irgendwo unterbrochen. Angesichts Ihrer Symptome und der Tatsache, dass auch die Öldruckleuchte leuchtet, würde ich stark einen Kabelfehler in der Nähe des Ölstandsenders vermuten. Gehen Sie jedoch mit Vorsicht vor und ziehen Sie möglicherweise einen Besuch in einer Werkstatt in Betracht.
(Übersetzt von Englisch)
rudolf_moon62 (Autor)
Ich brachte es in die Werkstatt, und es war ein defekter Kabel-/Steckeranschluss am Ölstandsensor, genau wie vermutet. Die Rechnung belief sich auf 95 €, was ich erwartet hatte. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
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nico_schneider1
Klingt bekannt. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, obwohl es ein Diesel war. Die Öldruckanzeige war völlig verrückt. Als Erstes würde ich, und da scheinen Sie auf dem richtigen Weg zu sein, den Sensoranschluss selbst prüfen. Ist er sauber? Gibt es Korrosion? Haben Sie auch die Verkabelung auf Schäden überprüft? Ein Multimeter könnte nützlich sein, um die Durchgangsprüfung durchzuführen.
(Übersetzt von Englisch)