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sarahmiller32

Palio Diesel Getriebeprobleme

Habe Probleme mit meinem 2004er Fiat Palio Diesel mit 242435 km. Die Schaltwippen funktionieren nicht mehr, das Getriebe rutscht, unsaubere Schaltvorgänge und Schleifgeräusche. Die Reaktion der Schaltwippen ist langsam, und das Getriebe ist schon ein paar Mal in den Notlauf gegangen. Der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit dem Getriebesteuergerät an. Denke, es ist ein defektes TCU. Hat jemand schon mal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Fiat Palio Diesel von 2004 hat Getriebeprobleme, darunter nicht funktionierende Schaltwippen, Schlupf, unsaubere Schaltvorgänge, Schleifgeräusche und die Aktivierung des Notlaufmodus. Der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Getriebesteuergerät (Steuergerät) an, was darauf hindeutet, dass es defekt sein könnte. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wurde das Problem als defektes Steuergerät bestätigt, welches daraufhin ausgetauscht wurde und die Schaltprobleme behoben hat.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

leabauer1

Klingt übel! Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem alten Opel Vectra. Die Schaltprobleme waren nicht genau die gleichen, aber das Getriebe rutschte immer wieder durch und ging ständig in den Notlauf. Wirklich ärgerlich, besonders auf der Autobahn. Haben Sie den Bordcomputer auf Fehlermeldungen überprüft?

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sarahmiller32 (community.author)

Ich habe den Fehlerspeicher überprüft. Es gab einen Fehler bezüglich des Getriebesteuergeräts. War es auch das TCU, das Ihnen bei Ihrem Vectra Kopfzerbrechen bereitete?

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leabauer1

Entschuldigung, das habe ich übersehen. Ich hatte ursprünglich gehofft, es wäre nur ein Sensor oder etwas Kleineres, aber es stellte sich heraus, dass das Steuergerät defekt war. Ich würde es in eine Werkstatt bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen, das könnte Ihnen eine Menge Ärger ersparen!

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sarahmiller32 (community.author)

Danke für das Teilen Ihrer Erfahrung! Habe Ihren Rat befolgt und es in einer Werkstatt vor Ort überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das TCU war, wie vermutet. Hat mich rund 1000€ gekostet, um es zu beheben, aber zumindest schaltet es jetzt wieder reibungslos!

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