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helmutbecker1

Palisade Diesel Drift-Kompensationsfehler

Ich bin hier am Verzweifeln. Ich habe einen 2019er Hyundai Palisade mit einem Dieselmotor, der mich zur Verzweiflung treibt. Derzeit knapp 100.400 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig auf, und der Motor läuft unrund. Ich habe die Codes ausgelesen, und es wird ein Fehler im Zusammenhang mit "Rückstellung der Mengenabweichungskompensation" angezeigt. Hat sich schon mal jemand damit herumgeärgert? Ich vermute ein defektes Einspritzventil. Könnten Luftstromsensoren die Ursache sein? Ich bin offen für Vorschläge, bevor ich anfange, Teile auszutauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Hyundai Palisade Dieselmodell von 2019 zeigt den Fehler "Reset Quantity Drift Compensation", der zu unruhigem Motorlauf und einer Kontrollleuchtenanzeige führt. Als Ursache wird ein defekter Injektorventil vermutet, wobei auch die Luftmassenmesser in Betracht gezogen werden. Ein ähnliches Problem wurde durch den Austausch eines defekten Injektors behoben, und es wird empfohlen, die Injektoren von einer Fachwerkstatt testen zu lassen, um die Diagnose zu bestätigen und unnötige Teiletausche zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

kevinmayer1

Interessant. Ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Palisade. Gleiche Symptome: unruhiger Lauf, Motorkontrollleuchte und dieser Driftkompensationscode. Haben Sie Änderungen im Kraftstoffverbrauch oder in der Leistung festgestellt? Wurde kürzlich etwas am Motor gemacht, wie z. B. Leistungsoptimierung oder ähnliches?

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helmutbecker1 (community.author)

Der Kraftstoffverbrauch scheint normal zu sein, und es wurden keine kürzlichen Arbeiten oder Leistungsoptimierungen durchgeführt. Nur regelmäßige Wartung. Wenn Sie von einem „ähnlichen Problem“ sprechen, meinen Sie dann einen defekten Injektor? Haben Sie vor dem Austausch irgendwelcher Teile eine On-Board-Diagnose oder ein Zurücksetzungsverfahren versucht?

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kevinmayer1

Ja, leider stellte sich heraus, dass es sich um eine defekte Einspritzdüse handelte. Ich habe ein paar Dinge ausprobiert, aber ehrlich gesagt, können diese Driftkompensationsfehler knifflig sein. Einspritzdüsen können getestet werden, aber es erfordert Spezialausrüstung. Meiner Erfahrung nach lohnt es sich, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen, die sich auf Kraftstoffeinspritzsysteme spezialisiert hat. Allein die Diagnose kann Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld sparen. Haben Sie etwas, um die Rückleckage Ihrer Einspritzdüsen zu messen?

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helmutbecker1 (community.author)

Danke für die Bestätigung meiner Befürchtungen! Es geht in die Werkstatt. Sie haben mir 515€ für den Injektoraustausch angeboten, was vernünftig erscheint. Hoffentlich ist das dann das Ende der Geschichte. Ich schätze die Erkenntnisse!

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