williamtiger10

Panda Vorglühlampe Motorkontrollleuchte

Hey, ich habe einen Fiat Panda von 2012, Dieselmotor, und habe ein seltsames Problem. Die Vorglühlampe geht nicht aus, und die Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt ständig. Außerdem bemerke ich beim Beschleunigen etwas Rauch, was nicht ideal ist. Ich habe die offensichtlichen Dinge überprüft, aber ich denke, es könnte das Glühsteuergerät sein. Hat jemand anderes schon einmal etwas Ähnliches erlebt? Könnte ein defektes Kabel oder ein Steckeranschluss sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Fiat Panda Diesel von 2012 zeigte Probleme mit der nicht ausschaltenden Vorglühlampe und der dauerhaft leuchtenden "Check Engine"-Leuchte, begleitet von Rauch beim Beschleunigen. Als vermutete Ursache wurde eine defekte Glühsteuergerät in Betracht gezogen, möglicherweise aufgrund defekter Kabel oder Steckverbindungen. Nach einer gründlichen Inspektion und professionellen Diagnose wurde das Glühsteuergerät als defekt bestätigt und ausgetauscht, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Grüße. Ihr Problem ähnelt stark einem Problem, das ich zuvor mit meinem Opel Astra hatte, wenn auch einer Benzinvariante. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere das dauerhafte Aufleuchten der Vorglüh- und Motorkontrollleuchte, zusammen mit der Rauchentwicklung beim Beschleunigen, deuten auf eine mögliche Fehlfunktion im Motorsteuerungssystem hin. Haben Sie eine gründliche Inspektion aller elektrischen Verbindungen im Zusammenhang mit der Glühsteuergerät in Betracht gezogen?

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Interessant, danke! Wenn Sie 'gründliche Inspektion' sagen, was genau hat das für Sie bedeutet? Welche Art von defekter elektrischer Verbindung haben Sie gefunden?

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Im Kontext meines bereits erwähnten Opel Astra umfasste die "gründliche Inspektion" eine sorgfältige Untersuchung aller Kabelbäume, Anschlüsse und Masseanschlüsse, die mit dem Motorsteuergerät verbunden sind. Dieses Protokoll wurde durchgeführt, um Fälle von Korrosion, Ausfransungen oder Ablösungen zu identifizieren, die die optimale elektrische Leitfähigkeit beeinträchtigen könnten. Letztendlich war meine Untersuchung erfolglos, und ich willigte ein, die Dienste eines zertifizierten Kfz-Technikers in Anspruch zu nehmen, der umgehend ein fehlerhaftes Steuergerät diagnostizierte. Darf ich Ihnen eine ähnliche Vorgehensweise zur Prüfung empfehlen?

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Danke für den Rat! Habe es in die Werkstatt gebracht und Sie hatten Recht, die Glühsteuergerät war in der Tat defekt, genau wie wir vermutet hatten. Sie haben es ersetzt, das neue kostete 95€ inklusive Arbeitszeit. Alles läuft jetzt reibungslos!

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