Park Avenue Scheinwerferschalter Fehlfunktion & zufällige Beleuchtung

Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Autoreparatur hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2004er Buick LeSabre (der viele elektrische Komponenten mit dem Park Avenue gemeinsam hat). Der Lichtschalter und der Abblendschalter spielten verrückt, was zu ungewöhnlichen Lichtaktivierungen und Problemen mit der Armaturenbrettbeleuchtung führte. Nachdem ich mich einige Wochen mit diesem frustrierenden elektrischen Problem herumgeschlagen hatte, brachte ich ihn in eine Werkstatt. Der Mechaniker stellte fest, dass der Hauptkabelbaum, der mit der Scheinwerferschalterbaugruppe verbunden ist, korrodierte Anschlüsse und eine lose Verbindung hatte. Sie mussten die Kontakte reinigen und einen Teil der Verkabelung ersetzen. Die Reparatur kostete mich 95 Euro und löste das Problem vollständig, keine ungewöhnlichen Lichtaktivierungen oder Armaturenbrettprobleme mehr. Bevor Sie in eine Werkstatt gehen, sollten Sie Ihren Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen im Zusammenhang mit dem Beleuchtungssystem überprüfen. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome klingt es jedoch sehr ähnlich zu meinem Verbindungsproblem. Könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Das Baujahr Ihres Park Avenue. Ob auch die Rücklichter betroffen sind. Ob Ihnen bei dem Problem ein Muster auffällt (nasses Wetter, holprige Straßen usw.). Ob Sie bestimmte Fehlercodes erhalten. Diese Informationen würden Ihnen dabei helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, und könnten Ihnen zur richtigen Lösung verhelfen.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Wartung war vor 2 Wochen bei 59.701 km. Die Fehlfunktion des Scheinwerferschalters scheint identisch mit dem zu sein, was ich erlebt habe. Der Mechaniker bei meiner letzten Wartung erwähnte tatsächlich das Flackern der Armaturenbrettbeleuchtung, aber wir hatten damals andere Wartungsarbeiten priorisiert. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen hatte, überprüfte ich den Sicherungskasten und fand zwei leicht korrodierte Sicherungen für den Beleuchtungskreis. Der Austausch dieser Sicherungen half teilweise, aber die ungewöhnliche Lichtaktivierung tritt immer noch gelegentlich auf. Die Rücklichter funktionieren normal, es sind hauptsächlich die Frontscheinwerfer und die Armaturenbrettbeleuchtung, die Probleme machen. Das Problem wird bei feuchtem Wetter definitiv schlimmer. Der Fehlercode P0617 wird immer wieder angezeigt, was auf den Anlasserrelaiskreis hinweist, aber mit den allgemeinen Problemen des elektrischen Systems zusammenhängen könnte. Wäre es lohnend, zuerst die Kabelbaumkontakte zu reinigen, bevor die gesamte Scheinwerferschalterbaugruppe ausgetauscht wird?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Einzelheiten. Diese Symptome entsprechen genau meiner Erfahrung, insbesondere die Feuchtigkeitsempfindlichkeit und die korrodierten Kontakte des Sicherungskastens. Die Beleuchtungsprobleme bei diesen Modellen lassen sich häufig auf die Verbindungspunkte des Kabelbaums zurückführen. In meinem Fall habe ich zunächst versucht, die Kontakte des Scheinwerferschalters und den Kabelbaumanschluss mit einem elektrischen Kontaktreiniger zu reinigen. Dies brachte eine vorübergehende Verbesserung, aber die Probleme kehrten innerhalb weniger Wochen zurück. Die Korrosion hatte sich zu tief in den Kabelbaum ausgebreitet. Dieser Code P0617 erscheint häufig zusammen mit Beleuchtungsproblemen, wenn es Erdungsprobleme im Hauptkabelbaum gibt. Der Autoschalter und die Beleuchtungsschaltkreise teilen sich mehrere Erdungspunkte, was den Zusammenhang erklärt. Bevor Sie die gesamte Scheinwerferschalterbaugruppe austauschen, versuchen Sie unbedingt: 1. Alle Sicherungskastenanschlüsse gründlich reinigen 2. Erdungspunkte in der Nähe des vorderen Beleuchtungskabelbaums prüfen 3. Die Verkabelung der Rücklichter überprüfen, obwohl sie funktionieren. Manchmal beginnt dort teilweise Korrosion. Wenn die Reinigung keine dauerhaften Ergebnisse bringt, ist der Austausch des Kabelbaumabschnitts wie von mir möglicherweise die beste Lösung. Der Scheinwerferschalter selbst war in meinem Fall tatsächlich in Ordnung, es war lediglich ein Verkabelungsproblem. Der Arbeitsaufwand für die Reparatur des Kabelbaums treibt zwar die Kosten in die Höhe, es ist aber immer noch günstiger, als immer wieder mit provisorischen Lösungen elektrischen Problemen nachzuspüren.

(Übersetzt von Englisch)

Es ist gut zu hören, dass jemand eine ähnliche Erfahrung gemacht hat. Ich schätze die detaillierte Erklärung zu den Problemen mit den Anschlüssen und dem Kabelbaum im Sicherungskasten sehr. Die Probleme mit dem Autoschalter bei nassem Wetter passen perfekt zu meiner Situation. Da beide Sicherungen im Sicherungskasten bereits Korrosion gezeigt haben, werde ich auf jeden Fall versuchen, zuerst alle Anschlüsse wie vorgeschlagen zu reinigen. Die Scheinwerferschalterbaugruppe ist teuer, daher ist es sinnvoll, mit der Überprüfung der Verkabelung zu beginnen. Ich sollte erwähnen, dass ich sie heute erneut getestet habe. Die Rücklichter funktionieren immer noch einwandfrei, aber die Armaturenbrettlichter fingen an, häufiger zu flackern. Der Code P0617 erschien noch zweimal. Ich habe für nächste Woche einen Termin vereinbart, um die Erdungspunkte und den Kabelbaum überprüfen zu lassen, wobei ich mich auf die Anschlüsse des Scheinwerferschalters konzentriere, anstatt die gesamte Baugruppe sofort auszutauschen. Ich werde ein Update geben, sobald ich weiß, ob das Reinigen der Anschlüsse das Problem löst oder ob ich die umfangreichere Kabelbaumreparatur benötige. Ich hoffe wirklich, mehrere Werkstattbesuche vermeiden zu können, um dieses elektrische Problem zu beheben. Danke für Ihre Hilfe bei der Eingrenzung der wahrscheinlichen Ursache.

(Übersetzt von Englisch)