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leablitz48

Partner-Ladedruckfehler

Hallo, ich habe einen Peugeot Partner Diesel von 2010 mit 165044 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und die Motorleistung ist reduziert. Er hat ein schlechtes Ansprechverhalten und einen höheren Kraftstoffverbrauch. Ich vermute einen Fehler bei der Ladedruckregelung. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Peugeot Partner Diesel von 2010 zeigte Symptome eines Fehlers in der Ladedruckregelung, darunter eine Kontrollleuchte für den Motor, reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Das Problem wurde vermutlich dem Ladedruckregelsystem zugeschrieben. Zu den Vorschlägen gehörten die Überprüfung des Drucksensors, das Abhören nach Kompressorschlägen und die Inspektion des Bypassventils. Schließlich wurde das Problem als defektes Vakuum-Schaltventil identifiziert, das für 140 € repariert wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

dieter_schroeder1

Grüße. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Opel Astra, wenn auch mit einem Benzinmotor. Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf ein Problem im Ladedruckregelungssystem hin. Haben Sie die Drucksensorwerte überprüft und haben Sie während der Beschleunigung ein Verdichtersurgen beobachtet? Funktioniert das Bypassventil richtig?

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leablitz48 (community.author)

Danke für die Info. Wo genau befindet sich der Drucksensor und wie kann ich einen Kompressorschub überprüfen? Außerdem, wie kann ich das Bypass-Ventil testen?

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dieter_schroeder1

Obwohl ich keine spezifischen Anweisungen für Ihren Peugeot Partner geben kann, da es Unterschiede im Fahrzeugdesign gibt, befindet sich der Drucksensor typischerweise am Ansaugkrümmer oder an der Ladeluftkühlerleitung. Bezüglich des Kompressor-Surge, achten Sie auf ungewöhnliche flatternde oder rauschende Geräusche während der schnellen Beschleunigung. Bezüglich des Bypass-Ventils könnte eine Sichtprüfung auf Lecks oder Schäden Probleme aufdecken, aber eine ordnungsgemäße Prüfung erfordert Spezialausrüstung. Basierend auf Ihrer Beschreibung und meiner eigenen Erfahrung ist ein Defekt in einem Vakuumschaltventil eine wahrscheinliche Ursache. Ich empfehle, einen qualifizierten Techniker für Diagnose und Reparatur zu konsultieren.

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leablitz48 (community.author)

Habe es in eine Werkstatt gebracht. Es war tatsächlich ein defektes Vakuumschaltventil. Die Reparaturkosten betrugen 140 €. Danke für die Hilfe!

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