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vivien_storm2

Peugeot 206 Kupplungspedalschalter Problem

Hallo, ich habe einen Peugeot 206 Diesel von 2011. Ich habe einige Probleme, die auf einen defekten Kupplungspedalschalter hindeuten. Ich erhalte einen Fehler, der im Speicher abgelegt ist, die Gangwahlanzeige im Tachometer funktioniert nicht, der Tempomat ist tot und manchmal springt der Motor nicht einmal an. Ich habe die Kabel- und Steckerverbindung überprüft, kann aber nichts Offensichtlich Defektes erkennen. Die Kilometerleistung beträgt 139794 km. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Das Problem beim Peugeot 206 von 2011 betrifft einen vermuteten defekten Kupplungspedalschalter, der zu Fehlercodes, einer nicht funktionierenden Gangwahlanzeige, Ausfall der Geschwindigkeitsregelanlage und gelegentlichen Startproblemen führt. Das Problem kann entweder vom Schalter selbst oder vom Kabelbaum herrühren, selbst wenn das Kabel intakt erscheint. Als Lösungsansätze werden die Überprüfung der Spannung am Schalter bei betätigtem Pedal und eine professionelle Diagnose und Reparatur empfohlen, falls das Problem weiterhin besteht.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

nina_eis1

Klingt bekannt! Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem alten Vauxhall Astra. Fehlercodes, unregelmäßiges Starten, alles dabei. Ich würde darauf wetten, dass es entweder der Schalter selbst oder der Kabelbaum ist, der dazu führt. Überprüfen Sie die Spannung am Schalter, wenn das Pedal gedrückt wird. Ein Multimeter ist hier Ihr Freund. Das Steuergerät ist auf dieses Signal angewiesen, um zu wissen, wann die Kupplung zum Starten, für die Geschwindigkeitsregelung und für die Ganganzeige bei einigen Modellen eingerückt ist.

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vivien_storm2 (community.author)

Spannung am Schalter, wenn er gedrückt wird, verstanden. Also, selbst wenn das Kabel in Ordnung aussieht, könnte es trotzdem der Übeltäter sein? Was genau haben Sie an Ihrem Astra ersetzt, um es zu beheben?

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nina_eis1

Ja, das Kabel kann perfekt aussehen, aber einen inneren Bruch haben, der einen offenen Stromkreis oder einen hohen Widerstand verursacht, das muss man messen. Ich habe zuerst den Schalter ausgetauscht, da er billig und einfach war, aber das hat das Problem nicht vollständig behoben. Am Ende habe ich einen korrodierten Abschnitt des Kabelbaums in der Nähe des Steckers gefunden. Sie werden sich wahrscheinlich einiges an Ärger ersparen, wenn Sie es in eine Werkstatt bringen, um den Stromkreis diagnostizieren zu lassen, das könnte Ihnen eine Menge Zeit sparen. Hat mich in der örtlichen Werkstatt für die Kabelreparatur an meinem Astra etwa 80 € gekostet.

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vivien_storm2 (community.author)

Danke. Ich werde die Spannung prüfen. Wenn es das nicht ist, bringe ich es in die Werkstatt. Die Werkstatt hat es bestätigt, defekter Schalter und 95 € angeboten. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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