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jameshunter1

Peugeot 208 Luftfederungsfehler

Hallo, ich habe einen Peugeot 208 von 2018 mit Benzinmotor und habe Probleme mit der Luftfederung. Das Fahrzeug hebt sich nicht mehr, es neigt sich zu einer Seite und der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler an. Außerdem erhalte ich eine Fehlermeldung im Tachometer und die Abblendlichter scheinen falsch ausgerichtet zu sein. Hat noch jemand ähnliche Probleme gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Peugeot 208 aus dem Jahr 2018 hat Probleme mit der Luftfederung, darunter das Versagen des Anhebens, das Neigen zu einer Seite und Fehlermeldungen. Das Problem liegt wahrscheinlich an einem defekten Luftfederungskompressor oder dessen Anschlüssen. Als Lösungsvorschläge werden das Überprüfen der Kabel- und Steckverbindungen zum Kompressor, das Verwenden eines Multimeters zum Testen der Spannung und die Überprüfung der Masseanschlüsse auf Korrosion genannt. Das Problem wurde durch die Reparatur einer defekten Kabel- oder Steckverbindung zum Kompressor behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

julian_moeller4

Klingt nach einem klassischen Problem mit dem Luftfederungs-Kompressor. Die Neigung und die Probleme mit der Fahrzeughöhe sind eindeutige Anzeichen. Die Fehlermeldung und das Scheinwerferproblem sind logische Folgen des Ausfalls des Systems, den korrekten Druck und das Fahrzeugniveau aufrechtzuerhalten. Haben Sie die Kabel- und Steckerverbindung zum Kompressor überprüft? Es ist oft das Einfachste, was man übersieht, wie ein lockeres Kabel, das dazu führt, dass ein Großgerät ausfällt.

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jameshunter1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe die Anschlüsse visuell überprüft, aber gibt es eine bestimmte Art und Weise, sie zu testen, um zu bestätigen, dass sie das Problem verursachen?

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julian_moeller4

Die visuelle Überprüfung ist ein guter erster Schritt, aber Sie müssen weiter gehen. Stellen Sie es sich wie das Überprüfen der Verkabelung einer Lampe vor, die sich nicht einschalten lässt. Sie würden sich nicht nur den Stecker ansehen, oder? Sie würden ihn mit einem Multimeter testen, um zu sehen, ob tatsächlich Strom fließt. Überprüfen Sie beim Auto mit einem Multimeter die Spannung am Kompressorstecker, wenn das System versucht, sich zu aktivieren. Überprüfen Sie auch die Masseverbindung auf Korrosion. Wenn Sie sich mit elektrischen Tests nicht auskennen, empfehle ich Ihnen, es in eine Werkstatt zu bringen, da es komplexere Gründe geben könnte.

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jameshunter1 (community.author)

Ich bedanke mich für den ausführlichen Ratschlag! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Kabel oder eine defekte Steckerverbindung zum Kompressor handelte, genau wie Sie vermutet hatten. Die Reparatur kostete mich 95 €. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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