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piahoffmann5

Peugeot 307 Diesel mager läuft

Mein Peugeot 307 Diesel von 2005 (282597 Kilometer) läuft zu mager. Ich habe Leistungsverlust festgestellt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Motor läuft unrund mit Ruckeln beim Beschleunigen. Die Diagnose deutet auf ein mögliches Problem mit dem Einspritzventil/-system hin. Ich habe die Drosselklappe überprüft und das AGR-Ventil und den Luftmassenmesser in Betracht gezogen. Irgendwelche ähnlichen Erfahrungen oder Diagnose-Tipps über das Einspritzsystem hinaus? Ich versuche, eine riesige Reparaturrechnung zu vermeiden, und frage mich, ob die Untersuchung des Ansaugkrümmers und des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses selbst machbar ist.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

gertberger55

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Opel Astra, obwohl es ein Benzinmotor war. Reduzierte Leistung, Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf, kommt Ihnen das bekannt vor? Es war ein defektes Kraftstoffeinspritzventil. Haben Sie das Spritzbild Ihrer Einspritzdüsen überprüft? Ein verstopftes oder schlecht sprühendes Einspritzventil kann zu einem mageren Betriebszustand führen. Überprüfen Sie auch die Kraftstoffpumpe, um sicherzustellen, dass sie genügend Druck liefert.

(Übersetzt von Englisch)

piahoffmann5 (Autor)

Danke! Könnten Sie erklären, wie Sie das Spritzbild der Kraftstoffeinspritzdüse beurteilt haben? Ich habe Diagnosewerkzeuge und möchte dies vor dem Austausch der Einspritzdüsen bewerten. Hatte Ihr Astra vor dem Ausfall der Einspritzdüse noch andere Symptome, wie erhöhten Kraftstoffverbrauch oder Startschwierigkeiten?

(Übersetzt von Englisch)

gertberger55

Ich habe eine einfache Überprüfung durchgeführt, indem ich jede Einspritzdüse entfernt und das Spritzbild beobachtet habe, während der Motor lief (kurz und vorsichtig!). Es ist unordentlich und nicht präzise. Ich würde eine professionelle Reinigung und Prüfung der Einspritzdüsen empfehlen. Erhöhter Kraftstoffverbrauch und schwieriges Starten waren vorhanden, aber anfangs subtil. Angesichts Ihres Wissens könnten Sie es selbst überprüfen, aber ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Sie haben eine defekte Einspritzdüse festgestellt. Sparen Sie Zeit und Fehldiagnosen, besuchen Sie einen vertrauenswürdigen Mechaniker.

(Übersetzt von Englisch)

piahoffmann5 (Autor)

Ich bedanke mich für den Rat. Ich habe mich entschieden, eine Werkstatt für eine Diagnose zu konsultieren. Das Potenzial für Fehldiagnosen und die Komplexität des Kraftstoffeinspritzsystems rechtfertigen dies. Der Mechaniker bestätigte einen defekten Kraftstoffeinspritzer, der ersetzt werden muss. Die Gesamtkosten, einschließlich Teile und Arbeitszeit, betrugen 515 €. Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrungen. Ihre Beiträge haben meine Entscheidung unterstützt.

(Übersetzt von Englisch)

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