anni_phoenix84

Peugeot 308 Ruckeln Pfeifen Zischen

Ich habe einen Peugeot 308 von 2019 mit einem Benzinmotor, der mir Kopfzerbrechen bereitet. Er hat 87819 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe beim Beschleunigen Ruckeln, ein Pfeifgeräusch und ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Manchmal geht er sogar im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen, und der Motor fühlt sich an, als hätte er an Leistung verloren. Ich vermute einen defekten Ladedrucksensor, vielleicht eine defekte Kabel- oder Steckverbindung. Ist jemand anderem schon etwas Ähnliches passiert?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Peugeot 308 von 2019 mit 87.819 km Laufleistung zeigt beim Beschleunigen Ruckeln, ein Pfeifen, ein lautes Zischen, Absterben im Leerlauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Als vermutete Ursache wurde ein defekter Ladedrucksensor oder eine defekte Kabel- bzw. Steckverbindung angegeben. Nach einer gründlichen Inspektion wurde bestätigt, dass das Problem auf ein defektes Kabel für den Ladedrucksensor zurückzuführen war, welches daraufhin ausgetauscht und das Problem damit behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Obwohl ich keine Erfahrung mit dem Peugeot 308 habe, hatte ich ähnliche Symptome bei meinem alten Opel Astra – Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und ein seltsames Pfeifen. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um ein Leck im Ansaugsystem handelte. Könnten Sie bitte erläutern, was Sie bereits in Bezug auf das Ansaugkrümmer und den Turbolader geprüft haben?

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Sie erwähnen ein Leck im Lufteinlasssystem. War es offensichtlich, als Sie es fanden, wie ein gerissener Schlauch, oder etwas Subtileres? Und wo genau befand sich das Leck? Ich habe die Schläuche visuell inspiziert, aber nichts sticht hervor.

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Es war nicht sofort erkennbar. Das Leck manifestierte sich als Haarriss in einem verschlungenen Abschnitt des Ansaugschlauchs, was eine gründliche physische Manipulation der Komponente erforderte, um es freizulegen. Wenn Ihre vorläufige Inspektion keine eindeutigen Ergebnisse liefert, empfehle ich, das Problem einer qualifizierten Werkstatt für eine umfassende Diagnose zu überlassen.

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Danke für den Rat. Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht! Das Kabel für den Ladedrucksensor war tatsächlich defekt und verursachte eine schlechte Verbindung. Habe es ersetzt, und alles ist wieder normal. Die Gesamtkosten betrugen 95€! Ich bedanke mich für die Hilfe!

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