jakobkoehler7

Peugeot 4008 Drehmomentwandler-Problem

Ich habe einen Albtraum mit meinem 2012er Peugeot 4008, Dieselmotor. Er hat 86.000 Kilometer auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte ging an, zusammen mit der Getriebekontrollleuchte! Das Getriebe rutscht wie verrückt, die Gangwechsel sind extrem unsauber und manchmal gibt es dieses schreckliche Mahlgeräusch beim Schalten. Ich habe eine Diagnose durchgeführt und es wird ein Fehler über die Wandlerüberbrückungskupplung des Automatikgetriebes ausgegeben. Hatte jemand schon mal etwas Ähnliches? Ist mein Getriebe komplett im Eimer?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Peugeot 4008 Dieselmodell aus dem Jahr 2012 zeigt schwere Getriebeprobleme, darunter Schlupf, unsaubere Schaltvorgänge und Schleifgeräusche. Ein Diagnosetest ergab, dass das Problem mit der Drehmomentwandler-Sperrkuplung zusammenhängt, genauer gesagt mit dem Fehlercode P0741. Das Hauptproblem ist wahrscheinlich ein Defekt des Drehmomentwandlers, und die empfohlene Lösung ist eine Inspektion und Reparatur durch einen qualifizierten Getriebespezialisten.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ihre Beschreibung ähnelt einem Problem, das ich mit meinem vorherigen Fahrzeug, einem Opel Insignia von 2016, hatte. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere das Rutschen und die Schleifgeräusche, deuten auf ein Problem im Automatikgetriebe selbst hin. Hat die Diagnose den Wandler als definitive Fehlerquelle angegeben, oder war es nur eine markierte Komponente? Haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand überprüft?

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Die Diagnose deutete speziell auf die Wandlerüberbrückungskupplung hin. Der genaue Code war P0741. Ich habe den Getriebeflüssigkeitsstand noch nicht überprüft. Ich wüsste nicht einmal, wo ich anfangen soll. Könnte ein niedriger Flüssigkeitsstand all diese Probleme verursachen? Oder ist es wahrscheinlicher, dass der Wandler tatsächlich defekt ist?

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Angesichts des Diagnosecodes und der von Ihnen erlebten Symptome scheint der Drehmomentwandler tatsächlich die Hauptursache des Problems zu sein. Während ein niedriger Getriebeflüssigkeitsstand sicherlich Schaltprobleme verursachen kann, deuten die Schleifgeräusche und der spezifische Fehlercode stark auf einen Wandlerausfall hin. Ich empfehle dringend, das Fahrzeug zu einem qualifizierten Getriebespezialisten oder Mechaniker zu bringen, um eine gründliche Inspektion und Reparatur durchführen zu lassen. Wenn es wie in meinem Fall ist, werden Sie eine saftige Reparaturrechnung erhalten, meine betrug 2400 €. Seien Sie vorsichtig, und ich hoffe, das hilft.

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Vielen Dank für die Bestätigung meiner Befürchtungen! Ich weiß den Rat zu schätzen. Ich habe es in eine örtliche Werkstatt gebracht, und sie haben ihre eigene Diagnose durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten – der Drehmomentwandler ist kaputt. Sie haben mir 2120€ für einen Ersatz angeboten, was schmerzhaft ist, aber zumindest weiß ich jetzt, was das Problem ist. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

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