sebastianmeier1

Peugeot 4008 Tankklappenproblem

Hallo, ich habe ein frustrierendes Problem mit meinem 2014 Peugeot 4008 Diesel. Die Tankklappenentriegelung funktioniert nicht mehr. Ich erhalte einen Fehler, der im Fehlerspeicher abgelegt ist, und ich kann die Tankklappe nicht mehr ver- oder entriegeln. Um das Ganze noch zu übertreffen, sind jetzt einige andere Funktionen des Fahrzeugs nicht mehr verfügbar. Ich habe die Sicherungen überprüft und versucht, sie mit der Fernbedienung zu entriegeln, aber ohne Erfolg. Ich vermute, dass es sich um eine defekte Verbindung handeln könnte, falls es überhaupt eine gibt. Hat das schon mal jemand erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Peugeot 4008 Diesel aus dem Jahr 2014 hat ein Problem mit der Entriegelung der Tankklappe. Die Klappe lässt sich weder ver- noch entriegeln, und andere Fahrzeugfunktionen sind nicht verfügbar. Das Problem könnte an einer defekten Verbindungsstange oder einem defekten Stellmotor liegen, wie ein ähnliches Problem bei einem Volvo V60 nahelegt. Es wird empfohlen, die Seilzugentriegelung hinter der Kofferraumverkleidung zu überprüfen, aber eine professionelle Diagnose und Reparatur werden empfohlen, da es sich um einen elektrischen Fehler oder einen defekten Stellmotor handeln könnte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt bekannt! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo V60, obwohl die Symptome nicht genau die gleichen waren. Die Tankklappe ging nicht auf, und es stellte sich als elektrischer Fehler heraus. Haben Sie die Kabelentriegelung hinter der Kofferraumverkleidung überprüft?

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Interessant! Ich hatte nicht daran gedacht, hinter der Verkleidung nachzusehen. Wo genau befand sich die Kabelentriegelung in Ihrem Volvo? Ich frage mich, ob der 4008 ein ähnliches Setup hat.

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Beim Volvo befand es sich auf der rechten Seite, hinter dem Teppich im Kofferraum. Ehrlich gesagt, es war eine Qual, dorthin zu gelangen, und selbst als ich es fand, löste es das Problem nicht. Schließlich musste ich es in eine Werkstatt bringen. Sie diagnostizierten einen defekten Aktuator. Wenn Sie die Sicherungen überprüft haben und der Schlüsselanhänger nicht funktioniert, ist es wahrscheinlich am besten, es professionell diagnostizieren zu lassen. Es könnte Ihnen viel Zeit und Frustration ersparen.

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Danke für die Info! Ich hatte gehofft, einen Besuch beim Mechaniker vermeiden zu können, aber es klingt so, als wäre das die beste Vorgehensweise. Ich werde einen Termin vereinbaren und sehen, was sie sagen. Zur Information: Die Reparatur hat 210 € gekostet. Sie sagten mir, es sei ein defekter Aktuator gewesen, genau wie Sie es bei Ihrem Volvo erwähnt haben.

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