Peugeot 407 Benziner (2005): Probleme mit Rauchentwicklung, Motorleistung und erhöhtem Spritverbrauch

Hey Leute, ich hab ein merkwürdiges Problem mit meinem Peugeot 407 Benziner, Baujahr 2005. Bei Beschleunigung gibt‘s schwarzen Rauch aus dem Auspuff, dazu leuchtet die Check-Engine-Lampe, der Motor geht auch einfach so aus, manchmal verliert er sogar an Leistung. Beim Beschleunigen ruckelt der Wagen, der Spritverbrauch ist total hoch und oft riecht es stark nach Abgas. Beim Leerlauf geht der Motor manchmal aus. Ich hab‘ im Kopf, dass es eventuell am Kraftstoffeinspritzdruck liegen könnte. Habt ihr Tipps oder Erfahrungen, wie ihr mit dieser Situation beim Mechaniker umgegangen seid? Was musste bei euch gemacht werden, um das Problem zu lösen? Danke schon mal!

6 Kommentar(e)

Hallo, ich hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem Peugeot 407, Diesel, Baujahr 2003. Mein Wissen über Autos würde ich als gering einstufen, also bin ich immer auf eine zuverlässige Werkstatt angewiesen. In meinem Fall wurde ein Fehlereintrag nach dem Wechsel des Kraftstofffilters festgestellt. Das war die Ursache für die Probleme, die du beschrieben hast. Meine Werkstatt hat das Problem behoben und hat 45 Euro dafür berechnet. Kannst du mir noch ein paar zusätzliche Infos zu deinem Auto geben? Wie hoch ist der Kilometerstand? Wurde der Kraftstofffilter kürzlich gewechselt? Das könnte helfen, das Problem genauer zu identifizieren.

Hey, danke für deine Antwort. Mein 407er hat mittlerweile 148303 KM drauf und hat eigentlich immer treue Dienste geleistet. Von einem Wechsel des Kraftstofffilters kann ich jetzt nichts berichten, das letzte Service ist schon ein Weilchen her. Ich werde das mit der Werkstatt abklären und hoffe das hilft. Danke nochmal für deinen Tipp!

Servus! Kein Ding, ich helfe gerne. Bei der Laufleistung deines 407, würde ich auf jeden Fall vorschlagen, den Kraftstofffilter prüfen bzw. wechseln zu lassen. Ein verstopfter Filter kann in der Tat so viele unangenehme Symptome verursachen, wie du sie beschrieben hast. Und der Wechsel ist im Normalfall auch nicht allzu teuer, in meiner Stammwerkstatt hat das damals keine 50 Euro gekostet, inklusive Arbeitszeit. Vielleicht hilft das ja schon, um dein Problem in den Griff zu bekommen. Würde mich freuen, wenn du uns auf dem Laufenden hältst! Toi Toi Toi!

Hey, super, dass du so schnell geantwortet hast. Auf jeden Fall beruhigend, dass es nicht unbedingt was Größeres sein muss. Ich nehme das Thema Kraftstofffilter definitiv mit zur Werkstatt und hoffe, dass das mein Problem löst. Werde dir dann auf jeden Fall berichten, was rausgekommen ist. Wirklich klasse, dass du mir so geholfen hast. Bewahr dir dein Helferherz! Bis dann und danke nochmal!

Guten Tag allerseits, ich habe einen Peugeot 407 Modell 2002 mit über 195.000 Kilometern Laufleistung und er raucht. Mein Mechaniker vor Ort hat vorgeschlagen, Motor und Getriebe zu ersetzen, da er im Fahrbetrieb nicht über die Fahrstufe 3 hinausgeht.

(Übersetzt von Englisch)

Zitat:
@Chorchy2014 schrieb am
Guten Tag allerseits, ich habe einen Peugeot 407 Modell 2002 mit über 195.000 Kilometern Laufleistung und er raucht. Mein Mechaniker vor Ort hat vorgeschlagen, Motor und Getriebe zu ersetzen, da er im Fahrbetrieb nicht über die Fahrstufe 3 hinausgeht.

Bevor Sie einen Austausch von Motor und Getriebe in Betracht ziehen, was einen erheblichen Kostenaufwand bedeutet, empfehle ich, zunächst ein paar Dinge zu überprüfen. Beginnen Sie mit der Inspektion des Getriebeöls auf Füllstand und Zustand, da ein niedriger oder verschmutzter Ölstand zu Schaltproblemen führen kann. Lassen Sie außerdem den Motor auf Fehlercodes überprüfen, die auf spezifische Probleme hinweisen könnten. Wenn der Rauch schwarz ist, könnte dies mit einem Problem im Kraftstoffsystem zusammenhängen, während blauer Rauch auf Ölverbrauch hindeuten könnte. Bitte teilen Sie uns Ihre Ergebnisse mit oder kontaktieren Sie uns bei weiteren Fragen.

(Übersetzt von Englisch)

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