Peugeot 408 Hybrid Kraftstoffzufuhr Problem

Ich habe Ihren Beitrag mit Interesse gelesen, da ich auch einen 408 besitze und ähnliche Symptome erlebt habe. Das Zusammentreffen von schlechtem Startverhalten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, verminderter Leistung und unrundem Leerlauf deutet in der Tat auf eine Kraftstoffzufuhrstörung hin, wie Sie vermutet haben. Haben Sie aus Neugierde ungewöhnliche Abgasemissionen oder untypische Motorgeräusche in Verbindung mit diesen Symptomen festgestellt? Hat das Motorsteuerungssystem irgendwelche Warnanzeigen aufgeleuchtet?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe keine untypischen Abgasemissionen oder ungewöhnliche Motorengeräusche außer dem ungleichmäßigen Leerlauf festgestellt. Allerdings hat die Motorsteuerung mehrmals die Störungsanzeigelampe (MIL) aufgeleuchtet. Die Diagnose ergab einen Fehlercode für eine Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzsystems, ohne die spezifische Düse zu bestimmen. Haben Sie die Düse selbst ausgetauscht? Welche Marke haben Sie gekauft?

(Übersetzt von Englisch)

Angesichts der Beleuchtung der Störungsanzeigelampe und des Fehlercodes für das Kraftstoffeinspritzsystem scheint Ihre Einschätzung einer defekten Einspritzdüse zutreffend zu sein. Ich habe mein Auto in eine Werkstatt gebracht, um sicherzustellen, dass alle 4 Düsen sauber sind und der Benzinkreislauf in gutem Zustand ist. Ich rate Ihnen, ein ähnliches Vorgehen in Betracht zu ziehen, da der Austausch oder die Wartung von Kraftstoffeinspritzkomponenten spezielle Werkzeuge und Fachkenntnisse erfordert, um eine ordnungsgemäße Kalibrierung und Funktionalität zu gewährleisten.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze Ihren Rat. Ich habe mich entschieden, das Fahrzeug zur Diagnose und Reparatur in eine seriöse Werkstatt zu bringen. Die geschätzten Kosten für den Austausch der defekten Einspritzdüse und die Neukalibrierung des Systems betragen etwa 515€.

(Übersetzt von Englisch)