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thomas_fire56

Peugeot 5008 Dieselmotor springt nicht an

Peugeot 5008, Diesel von 2016. Motor springt nicht an. Symptome: Abwürgen im Leerlauf, CEL, unruhiger Lauf, hoher Kraftstoffverbrauch, Fehlercode protokolliert. Verdacht auf Kraftstoffpumpe. Einspritzdüse und Kraftstoffsystem bereits geprüft. Hat das schon jemand gesehen? Widerstand von Kabel- oder Steckverbindung des Bauteils defekt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Dieselmotor eines Peugeot 5008 aus dem Jahr 2016 hatte Startprobleme, Leerlaufstottern, unruhigen Lauf, hohen Kraftstoffverbrauch und eine Kontrollleuchte für die Motordiagnose, wobei ein Fehlercode auf ein Problem mit der Kraftstoffpumpe hindeutete. Erste Prüfungen des Einspritzsystems und der Einspritzdüsen waren nicht schlüssig, aber weitere Untersuchungen ergaben eine defekte Kraftstoffpumpe, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckverbinders. Nach dem Austausch der Kraftstoffpumpe kehrte die normale Fahrzeugleistung zurück.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

larajung30

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Peugeot 5008, obwohl meiner Benzin hat. Abwürgen, unruhiger Leerlauf und die Motorkontrollleuchte waren alle vorhanden. Haben Sie das Kraftstoffpumpenrelais überprüft? Es ist ein häufiger Fehlerpunkt. Haben Sie auch den Kraftstoffdruck an der Rail bestätigt? Ein defektes Relais oder ein Verkabelungsproblem könnte einen niedrigen Druck verursachen, der einen Pumpenausfall nachahmt. Bitte überprüfen Sie den im System gespeicherten Fehlercode auf detaillierte Informationen.

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thomas_fire56 (community.author)

Relais scheint in Ordnung zu sein. Der Kraftstoffdruck liegt anfangs innerhalb der Spezifikation und fällt dann stark ab, wenn der Motor läuft. Der Fehler deutet auf die Kraftstoffpumpe selbst hin. Ist der Widerstand des Kabels oder des Steckanschlusses der Komponente defekt?

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larajung30

Angesichts dieser Symptome und des Fehlercodes stimme ich zu, dass die Kraftstoffpumpe der wahrscheinlichste Übeltäter ist. Ich verstehe, dass der Widerstand des Kabels oder der Steckverbindung des defekten Bauteils vorliegt, aber ich würde vorschlagen, dass Sie das Auto in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen und sie bitten, die Diagnose zu überprüfen. Manchmal können selbst bei scheinbar schlüssigen Beweisen andere zugrunde liegende Probleme dazu beitragen. Es ist am besten, dies von einem Fachmann bestätigen zu lassen, bevor Sie die Pumpe austauschen.

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thomas_fire56 (community.author)

Danke für die Eingabe. Defekte Kraftstoffpumpe bestätigt. Kabel- oder Steckverbindung der Komponente defekt. Ersetzt, Gesamtkosten 95€. Läuft wie neu.

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