Peugeot 508 Getriebe rutscht

Ich habe Probleme mit meinem 2014er Peugeot 508 Hybrid. Er hat erst 21503 km, aber er schaltet die Gänge nicht sauber. Das Getriebe scheint durchzurutschen. Könnte dies ein vorzeitiger Verschleiß des Verteilergetriebeöls oder defekte Zahnräder im Verteilergetriebe sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Die von Ihnen beschriebenen Symptome geben Anlass zur Sorge hinsichtlich des Verteilergetriebes. Der Peugeot 508 Hybrid ist zwar im Allgemeinen robust, aber nicht immun gegen die allmähliche Verschlechterung seiner mechanischen Komponenten. Wann wurde die Verteilergetriebe-Flüssigkeit zuletzt inspiziert oder ersetzt? Haben Sie Anzeichen von Ölleckagen in der Nähe des Verteilergetriebes festgestellt? Die Sauberkeit und Viskosität der Verteilergetriebe-Flüssigkeit sind für den reibungslosen Betrieb des Getriebes von entscheidender Bedeutung. Eine Verschlechterung dieser Eigenschaften kann zu dem von Ihnen beschriebenen Rutschen führen. Wir müssen auch die Möglichkeit eines inneren Zahnradverschleißes in Betracht ziehen, ein ernsteres Problem, das eine gründliche Inspektion erfordert.

(Übersetzt von Englisch)

Ich gestehe, dass das Verteilergetriebeöl kürzlich nicht überprüft wurde. Könnte der Mangel an regelmäßiger Wartung einen so schnellen Leistungsabfall verursachen? Wenn die Zahnräder beschädigt sind, würde ein Flüssigkeitswechsel ausreichen, oder müssen wir mit umfangreicheren Reparaturen rechnen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Mangel an regelmäßigen Flüssigkeitskontrollen könnte den Verschleiß des Verteilergetriebes sicherlich beschleunigen. Angesichts der Symptome und der Kilometerleistung kann die Wahrscheinlichkeit eines zugrunde liegenden mechanischen Verschleißes jedoch nicht ausgeschlossen werden. Während ein Flüssigkeitswechsel möglicherweise eine vorübergehende Erleichterung bringen kann, ist es unwahrscheinlich, dass das Problem vollständig behoben wird, wenn die Zahnräder defekt sind. Daher empfehle ich, Ihr Fahrzeug in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, damit diese das Verteilergetriebe inspizieren kann. Vorsicht ist besser als Nachsicht.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe eine seriöse Werkstatt aufgrund Ihres Rates konsultiert. Die Diagnose bestätigte unseren Verdacht: defekte Zahnräder im Verteilergetriebe. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf 330 €. Der 508 schaltet jetzt wieder mit der Präzision, die er einst besaß. Nochmals vielen Dank für Ihre Zeit und Ihr Fachwissen.

(Übersetzt von Englisch)

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