100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo

idaschulze1

Peugeot 607 Ladedruckfehler

Also, Peugeot-Gurus, ich habe ein Kopfzerbrechen. Mein Peugeot 607 von 2006 (Dieselmotor) macht Probleme. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist stark reduziert und er säuft Sprit, als ginge es aus der Mode. Das Ansprechverhalten des Motors ist schrecklich – es fühlt sich an, als würde ich einen Bootsanker ziehen. Ich vermute einen Fehler in der Ladedruckregelung. Hat das schon mal jemand gesehen? Das Auto hat 41694 km gelaufen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

horstfeuer1

Klingt nach einer Qual! Probleme mit dem Ladedruck können knifflig sein. Zuerst einmal: Haben Sie nach offensichtlichen Lecks im Ansaugkrümmer oder beschädigten Unterdruckleitungen gesucht? Ein Druckabfall könnte diese Symptome definitiv verursachen. Wann haben Sie außerdem das letzte Mal den Drucksensor überprüft? Ein defekter Sensor könnte falsche Werte an das Steuergerät senden und die Ladedruckregelung durcheinanderbringen.

(Übersetzt von Englisch)

idaschulze1 (Autor)

Guter Hinweis auf den Drucksensor! Wo genau befindet sich dieser am 607? Und bezüglich der Unterdruckleitungen, gibt es eine gängige, die bei diesen Motoren dazu neigt, zu reißen oder auszufallen? Ich versuche, zu vermeiden, alles auseinanderzunehmen.

(Übersetzt von Englisch)

horstfeuer1

Okay, also der Drucksensor ist normalerweise irgendwo am Ansaugkrümmer montiert, folgen Sie den Leitungen vom Turbolader, dann sollten Sie ihn finden. Was die Vakuumleitungen betrifft, achten Sie besonders auf die Leitung, die zum Ladedruckregler (falls vorhanden) oder zum Turbolader-Steller führt. Sie werden mit dem Alter und der Hitze spröde. Ehrlich gesagt, mit diesen Symptomen und ohne geeignete Diagnosewerkzeuge wäre es vielleicht besser, es in eine Werkstatt zu bringen. Dort kann man es richtig diagnostizieren und Ihnen viel Zeit und Frustration ersparen.

(Übersetzt von Englisch)

idaschulze1 (Autor)

Sie hatten Recht! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Vakuumschaltventil zur Steuerung des Ladedrucks handelte. Neues Ventil, und sie läuft wieder wie ein Traum. Die Gesamtkosten betrugen 140 €. Vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: