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Peugeot 806 Dieselmotorprobleme

Mein Peugeot 806 (Dieselmotor) von 2002 bereitet mir Kopfzerbrechen. Er hat etwa 113.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit ist er schwer zu starten, es fühlt sich an, als ob er Fehlzündungen hat. Der Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen, und es fühlt sich an, als hätte er an Leistung verloren. Außerdem ist der Leerlauf sehr unruhig; manchmal geht er sogar aus. Irgendwelche Ideen? Könnten es verschmutzte Einspritzdüsen sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Dieselmotor eines Peugeot 806 aus dem Jahr 2002 hatte Probleme beim Starten, Zündaussetzer, erhöhten Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und unregelmäßigen Leerlauf. Es wurde vermutet, dass diese Probleme durch verschmutzte oder verstopfte Einspritzdüsen verursacht wurden, was durch schwarzen Rauch und Benzingeruch angezeigt wurde. Die Lösung bestand darin, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, wo eine defekte Einspritzdüse ausgetauscht und die anderen gereinigt wurden, wodurch die Probleme effektiv behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Alfa Romeo 156. Gleiche Symptome: schlechtes Anspringen, schlechter Leerlauf und ein spürbarer Leistungsabfall. In meinem Fall waren es die Einspritzdüsen. Sie waren verstopft. Eine verstopfte Einspritzdüse beeinträchtigt das Kraftstoff-Luft-Gemisch, weshalb Sie diese Probleme haben. Haben Sie schwarzen Rauch oder einen starken Kraftstoffgeruch bemerkt?

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Ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, gab es beim Starten ein bisschen schwarzen Rauch. Und manchmal ein leichter Kraftstoffgeruch. Verstopfte Einspritzdüsen, was? Wie haben Sie das herausgefunden? Und was haben Sie getan, um es zu beheben?

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Der schwarze Rauch und der Kraftstoffgeruch sind verräterische Anzeichen. Ich habe es zunächst aufgrund der Symptome vermutet, dann hat ein Mechaniker es bestätigt. Einspritzdüsen sprühen Kraftstoff in den Brennraum. Wenn sie verstopft sind, sprühen sie nicht gleichmäßig. Es ist, als würde man versuchen, seinen Garten mit einem Schlauch zu bewässern, der einen Knick hat – man bekommt keine gleichmäßige Abdeckung. Ehrlich gesagt, ich würde es nicht selbst machen, es sei denn, Sie wissen wirklich, was Sie tun. Moderne Diesel-Einspritzsysteme sind recht empfindlich. Ich würde empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen und es dort richtig reinigen oder ersetzen zu lassen.

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Danke für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass eine der Einspritzdüsen defekt war, höchstwahrscheinlich, weil sie verschmutzt war. Sie haben sie ersetzt, die anderen gereinigt, und jetzt läuft es wieder wie ein Champ. Hat mich 515 € gekostet, aber es hat sich gelohnt, diese Probleme loszuwerden!

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