Peugeot Boxer Drehmomentwandler defekt

Klingt übel. Diese Symptome deuten alle auf den Drehmomentwandler hin. Ist das Schleifgeräusch konstant oder nur, wenn er versucht, zu blockieren? Stellen Sie sich den Wandler wie ein sich drehendes Wasserrad vor – wenn die Überbrückungskupplung nicht richtig greift, rutscht sie durch und macht Krach. Haben Sie den Getriebeflüssigkeitsstand und -zustand überprüft? Niedrige oder verbrannte Flüssigkeit kann mit der Überbrückungskupplung ein Chaos anrichten.

(Übersetzt von Englisch)

Das Mahlgeräusch ist am deutlichsten beim Schalten und wenn die Wandlerüberbrückungskupplung einrücken sollte. Der Getriebeflüssigkeitsstand ist in Ordnung, aber dunkler als üblich, wenn auch nicht übermäßig verbrannt. Könnte diese Flüssigkeit ein Faktor sein, oder ist es wahrscheinlicher der Drehmomentwandler selbst?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, das Schleifen beim Schalten und die Blockierung besiegeln so ziemlich den Deal. Dunkle Flüssigkeit hilft nicht, aber es ist wahrscheinlich ein Symptom, nicht die Ursache. Stellen Sie sich das so vor: Ihr Wandler versagt bereits, und die abgenutzten Teile verunreinigen die Flüssigkeit. Ich würde sagen, es ist Zeit für einen Werkstattbesuch. Sie können bestätigen, dass der Wandler defekt ist, und Ihnen eine richtige Diagnose geben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe eine Werkstatt konsultiert, und sie bestätigten die defekte Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, betrug etwa 2120 €. Das Fahrzeug funktioniert jetzt wie erwartet.

(Übersetzt von Englisch)