Präsident-Einspritzdüsen-Problem

Ich habe einen Nissan President von 2005 mit einem Benzinmotor und erlebe Probleme, die auf die Einspritzdüse hindeuten. Ich habe Schwierigkeiten beim Starten, einen deutlich schlechteren Kraftstoffverbrauch und eine deutliche Verringerung der Motorleistung. Der Leerlauf ist unruhig und er ist sogar ein paar Mal stehen geblieben, wenn er angehalten hat. Die Laufleistung beträgt nur 21023 km. Ich vermute ein verschmutztes Einspritzventil. Ist jemand anderem schon mal etwas Ähnliches passiert?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte vergleichbare Symptome bei meinem alten Opel Insignia von 2012, obwohl es ein Diesel war. Es präsentierte sich sehr ähnlich wie eine verstopfte Arterie, die den Fluss einschränkte. Haben Sie Ihre Emissionen überprüft? Wenn diese nicht stimmen, ist das ein weiterer Indikator. Könnte ein verstopftes Einspritzventil sein.

(Übersetzt von Englisch)

Die Emissionen sind definitiv höher als normal. War der Injektoraustausch an Ihrem Insignia eine unkomplizierte Aufgabe, oder waren Spezialwerkzeuge erforderlich? Irgendwelche Tipps, bevor ich mich daran mache?

(Übersetzt von Englisch)

Beim Insignia war der Zugang zu den Einspritzdüsen recht aufwendig; es musste einiges vom Ansaugkrümmer entfernt werden. Angesichts der Komplexität und um eine korrekte Kalibrierung nach dem Austausch zu gewährleisten, würde ich empfehlen, eine Werkstatt zu konsultieren. Eine ordnungsgemäße Kraftstoffzerstäubung ist entscheidend für Emissionen und Motorlebensdauer.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Info, es bestätigt meine Vermutungen. Ich habe es wie von Ihnen vorgeschlagen in eine Werkstatt gebracht, und sie bestätigten die defekte Einspritzdüse. Die Reparatur, einschließlich Düsenersatz und Neukalibrierung, kostete 515 €. Läuft jetzt wie neu!

(Übersetzt von Englisch)

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