robert_swift47

Prius ungleichmäßiger Leerlauf defekter Motorhalterung

Ich habe einen Toyota Prius Hybrid von 2011 mit 185.004 km auf dem Tacho und habe ein seltsames Problem. Ich bekomme immer wieder einen Fehler, der im Fehlerspeicher abgelegt ist, und der Motor läuft sehr unrund im Leerlauf. Es sieht so aus, als könnte es sich um eine defekte Motorhalterung handeln, möglicherweise ein Problem mit dem Kabel oder dem Steckanschluss zur Halterung selbst. Hat das schon mal jemand erlebt? Ich versuche, eine riesige Rechnung zu vermeiden, wenn ich kann!

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota Prius von 2011 hatte unregelmäßigen Leerlauf und Fehlercodes, vermutlich verursacht durch eine defekte Motorlagerung oder Probleme mit der Kabel- oder Steckerverbindung zur Lagerung. Das Problem äußerte sich in verstärktem Schütteln, besonders im Stillstand. Die vorgeschlagene Lösung war, die Halterung auf Beschädigungen zu untersuchen und eine professionelle Beurteilung in Betracht zu ziehen. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch des defekten Motorlagers behoben, wodurch der reibungslose Betrieb wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Mir ist etwas Ähnliches mit meinem Prius passiert. Rüttelt er stark, besonders wenn Sie an einer Ampel stehen? Es könnte gut sein, dass ein Motorlager defekt ist. Überprüfen Sie auch die Halterung auf sichtbare Schäden.

(community_translated_from_language)

Ja, es vibriert definitiv stärker als sonst beim Anhalten. Ich werde mir die Halterung genauer ansehen. Wenn du 'ähnlich' sagst, war es dann genau der gleiche Fehlercode und unruhiger Leerlauf? Und hast du am Ende die gesamte Halterung ersetzt, oder war es nur ein Verbindungsproblem?

(community_translated_from_language)

Das Rütteln war für mich der größte Hinweis, dazu das unruhige Leerlaufverhalten. Ich bin kein Experte, aber diese Symptome deuten auf ein defektes Lager hin. Am Ende habe ich mich durchgerungen und es in eine Werkstatt gebracht; sicher ist sicher bei diesen Hybridsystemen. Sie können auch die Verbindungen richtig überprüfen.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für den Rat! Ich habe es dann doch in eine Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich eine defekte Motorhalterung war, genau wie wir vermutet hatten. Sie haben sie ersetzt, und die Gesamtkosten betrugen 95 €. Läuft jetzt wie neu!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

PRIUS