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Problem mit dem Automatikgetriebe des Mini Roadster

Mein Mini Roadster Diesel von 2012 macht mir ziemlich große Probleme. Er hat etwa 116.000 km drauf, und das Automatikgetriebe scheint zu denken, es sei nicht im Parkmodus, obwohl es das ist. Der Motor springt nicht an, die "Check Engine"-Leuchte leuchtet, und das Getriebe fühlt sich an, als ob es rutscht oder sehr rau schaltet. Ich habe es auslesen lassen, und es zeigt einen Fehler im Speicher an, möglicherweise eine defekte Steuereinheit. Die Werkstatt verlangt etwa 1000 € für die Getriebereparatur. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ist es wahrscheinlich die Steuereinheit, oder könnte es etwas anderes mit dem Schalthebel oder dem Neutralschalter sein? Es fühlt sich fast so an, als ob die Fahrwegsperre dauerhaft aktiviert ist.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mini Roadster von 2012 mit ca. 116.000 km hat Probleme mit dem Automatikgetriebe. Es erkennt den Parkstellung nicht, wodurch der Motor nicht gestartet werden kann und das Schalten rau verläuft. Der Fehler wird auf ein defektes Steuergerät vermutet, was durch einen Fehlercode angezeigt wird, wobei auch Probleme mit dem Schalthebel oder dem Neutralschalter in Frage kommen. Als Lösung wird empfohlen, einen Getriebespezialisten zur genauen Diagnose zu konsultieren. Dieser bestätigte das Steuergerät als Ursache, wodurch eine Reparatur für ca. 1000€ erfolgreich durchgeführt werden konnte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Mini Roadster. Die Symptome klingen sehr vertraut. Tritt es zeitweise auf oder ist es konstant? Haben Sie die Schaltkulisse auf offensichtliche Schäden oder Abnutzungsspuren überprüft? Wenn Sie sagen, dass er nicht anspringt, kurbelt er dann überhaupt oder ist er komplett tot?

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Basierend auf Ihrer Beschreibung und dem Fehlercode klingt es tatsächlich so, als wäre das Steuergerät die wahrscheinlichste Ursache. Da der Motor nicht durchdreht, verhindert es wahrscheinlich das Einrücken des Anlassers als Sicherheitsmaßnahme. An diesem Punkt würde ich empfehlen, es zu einer seriösen Werkstatt zu bringen, die sich auf Automatikgetriebe spezialisiert hat, um eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur durchzuführen.

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Danke für die schnelle Antwort! Es ist jetzt ziemlich konstant, nicht mehr intermitten wie anfangs. Ich habe die Schaltgestänge selbst noch nicht überprüft, ich bin mir nicht sicher, wonach ich suchen soll. Beim Starten dreht der Motor überhaupt nicht durch. Nur Stille, aber die Check-Engine-Leuchte leuchtet.

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Vielen Dank für die Info! Ich habe es zu einem Getriebespezialisten gebracht, und Sie lagen genau richtig. Es war das Steuergerät. Hat mich etwa 1000 € gekostet, aber wenigstens ist mein Mini Roadster wieder auf der Straße und schaltet geschmeidig. Ich schätze die Hilfe!

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