Problem mit dem Gurtstraffer im BMW M4, Hilfe erforderlich

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, und ich tatsächlich konfrontiert ein ähnliches Problem mit meinem 2014 BMW M3 im vergangenen Jahr. Das Gurtübergabesystem fiel auf der Fahrerseite aus, super ärgerlich, als es nicht mehr funktionierte. Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht und sie diagnostizierten eine defekte Riemenübergabe-Motoreinheit. Die Reparatur hat mich insgesamt etwa 455 Euro gekostet, aber seither funktioniert es einwandfrei. In meinem Fall mussten sie den gesamten Übergabemechanismus ersetzen. Wie lautet der genaue Fehlercode, den Sie erhalten? Tritt der Fehler auf beiden Seiten auf oder nur auf einer Seite? Wenn ich diese Details wüsste, könnte ich Ihnen genauere Erkenntnisse aus meiner Erfahrung mitteilen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Schön zu hören, dass Sie ein ähnliches Problem beheben konnten. In meinem Fall tritt der Fehler nur auf der Beifahrerseite auf, und ich erhalte den Fehlercode 93AC18. Die Übergabe bleibt einfach eingefahren und kommt beim Öffnen der Tür überhaupt nicht nach vorne. Bei einem Kilometerstand von 75734 KM und nach der letzten Inspektion habe ich nicht damit gerechnet, mit so etwas konfrontiert zu werden. Hat Ihre Werkstatt erwähnt, ob dies ein bekanntes Problem mit diesen Autos ist? Ich bin auch neugierig, ob es eine vorübergehende Lösung gibt, die ich ausprobieren könnte, bevor ich ihn in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die zusätzlichen Details über deinen M4. Ja, das ist definitiv das gleiche Verhalten, das ich mit meinem M3 erlebt, obwohl meine auf der Fahrerseite war. Der Fehlercode, den du bekommst (93AC18), ist genau das, was bei mir auch auftauchte - ich hatte ein Déjà-vu! Soweit ich mich erinnere, erwähnte mein Mechaniker, dass diese Riemenübergabesysteme bei unseren Autos recht häufig ausfallen, vor allem um die 70-80 km-Marke herum. Er zeigte mir, dass die Motoreinheit mit der Zeit verschleißt, unabhängig davon, wie gut man das Auto pflegt. Super frustrierend, ich weiß. Leider kann man das nicht selbst reparieren. Ich habe versucht, an meinem Auto herumzubasteln, bevor ich es in die Werkstatt brachte, aber diese Systeme sind ziemlich komplex. Überprüfen Sie, ob Ihre Sicherungen in Ordnung sind, aber angesichts des Fehlercodes und der Symptome ist es wahrscheinlich die Motoreinheit, wie bei mir. Kurze Anmerkung: Da Sie erwähnten, dass Ihr Problem direkt nach einer Wartung auftrat, sollten Sie vielleicht überprüfen, ob während der Arbeit etwas abgeklemmt wurde. Mein Mechaniker erwähnte, dass sie bei Routinewartungen manchmal Verkleidungen in der Nähe des Riemensystems entfernen müssen, und manchmal können sich Verbindungen etwas lösen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden, wenn Sie es überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Wirklich hilfreich zu wissen, es ist ein gemeinsames Problem um diesen Kilometerstand. Ich habe die Sicherungen überprüft, wie Sie vorgeschlagen haben, alle scheinen in Ordnung zu sein, und ich habe auch nach losen Verbindungen gesucht, konnte aber nichts Offensichtliches entdecken. Ich habe den Wagen für nächste Woche in meiner Stammwerkstatt angemeldet. Nach dem, was Sie mir über Ihre Erfahrungen mitgeteilt haben, werde ich sie auf jeden Fall auf die Motoreinheit hinweisen. Der von Ihnen genannte Preis gibt mir eine gute Vorstellung davon, was mich erwartet, was für die Planung sehr hilfreich ist. Ich werde auf jeden Fall berichten, sobald das Problem gelöst ist. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit diesem Problem mitzuteilen. Es ist immer beruhigend, wenn jemand mit genau demselben Problem zu tun hatte!

(Übersetzt von Englisch)