williamlion1

Problem mit dem Öltemperatursensor des FiveHundred-Motors

Hallo, ich habe einen Ford FiveHundred von 2006 mit einem Benzinmotor und etwa 151.868 km auf dem Tacho. Kürzlich habe ich einige Probleme mit dem, was ich für den Motoröl-Temperatursensor halte. Die Warnleuchte leuchtet auf, im Fehlerspeicher ist ein Fehler abgelegt, und gelegentlich flackert die Öldruck-Warnlampe. Ich habe den Ölstand geprüft, und er ist in Ordnung. Ich tendiere zu einem defekten Sensor, aber ich vermute auch, dass es das Kabel oder die Steckverbindung zum Sensor selbst sein könnte. Hat jemand anderes schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Ford Five Hundred von 2006 hat Probleme mit dem Motoröltemperatursensor, angezeigt durch eine Warnleuchte und Fehlercodes. Das Problem wird vermutlich auf einen defekten Sensor oder eine defekte Kabel- oder Steckverbindung zurückgeführt. Eine andere Person mit ähnlichen Erfahrungen stellte fest, dass ein korrodierter Stecker am Sensor die Ursache war, der einen professionellen Austausch sowohl des Steckers als auch des Sensors erforderlich machte. Die vorgeschlagene Lösung ist, einen Fachmann den Sensor und den Stecker prüfen und gegebenenfalls austauschen zu lassen, um weitere Motorschäden zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Wow, das klingt unheimlich vertraut! Ich hatte vor ein paar Monaten fast genau die gleichen Symptome bei meinem FiveHundred. Motoröltemperaturleuchte, Fehlercodes... das ganze Programm! Haben Sie zufällig bemerkt, ob es häufiger auftritt, nachdem der Motor eine Weile gelaufen ist, oder ist es von Anfang an ziemlich konsistent? Und nur aus Neugier, verlieren Sie Kühlmittel? Versuche einzugrenzen, ob es rein elektrisch ist oder ob sich vielleicht noch andere Geister herumtreiben.

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Das ist interessant! Es scheint häufiger zu passieren, nachdem der Motor warmgelaufen ist, vielleicht nach etwa 20-30 Minuten Fahrt. Der Kühlmittelstand ist stabil, also glaube ich nicht, dass es ein Leck oder so etwas gibt. Du hast erwähnt, dass es ein ähnliches Problem bei dir war - hast du jemals herausgefunden, worum es sich genau handelte und was zur Behebung erforderlich war?

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Ja, die Sache mit dem warmen Motor besiegelt es, denke ich. In meinem Fall war es ein korrodierter Stecker am Öltemperatursensor. Feuchtigkeit war eingedrungen und hatte alles durcheinander gebracht. Ich habe versucht, ihn selbst zu reinigen, aber es half nur für eine kurze Zeit. Schließlich musste ich in den sauren Apfel beißen und ihn in eine Werkstatt bringen. Sie haben den Stecker und den Sensor selbst ausgetauscht, nur um sicher zu gehen. Ehrlich gesagt, wenn Sie nicht super sicher im Umgang mit Elektrik sind und die richtigen Werkzeuge haben, würde ich empfehlen, einen Fachmann einen Blick darauf werfen zu lassen. Es lohnt sich nicht, weitere Schäden an Ihrem Motor zu riskieren. Hat mich alles in allem etwa 95 € gekostet.

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Vielen Dank für die Informationen! Es klingt, als wäre ein Werkstattbesuch angebracht. Ich bin dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit mir teilen; es gibt mir definitiv eine bessere Vorstellung davon, was mich erwartet. Ich werde eine Lösung posten, sobald ich es geklärt habe. Es ist höchstwahrscheinlich die Kabel- oder Steckverbindung der defekten Komponente, wie Sie sagten. Ich bin froh zu hören, dass es nichts Ernsthafteres war! Nochmals vielen Dank!

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