philipp_lehmann1

Problem mit der Frontscheibenenteisungsklappe beim Mini Countryman

Okay, ich habe ein kleines Rätsel mit meinem Mini Countryman von 2018. Er hat erst 21502 km auf dem Tacho, aber ich bekomme einen Fehler im Zusammenhang mit der Klappe der Frontscheibenenteisung. Im Grunde ist die Heizung nicht so stark wie sie sein sollte, besonders an der Windschutzscheibe, was zu starkem Beschlagen der Windschutzscheibe führt. Der Fehlerspeicher erwähnt die Klappe, und die Mechaniker vermuten ein mögliches Kabel- oder Steckerproblem. Hat jemand anderes schon einmal ähnliche Probleme gehabt? Ich versuche, eine hohe Rechnung zu vermeiden, wenn es etwas Einfaches ist, das ich selbst überprüfen kann.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Interessant. Ich glaube, ich hatte ein ähnliches Problem mit der Lüftung meines Mini Countryman. Die reduzierte Heizleistung und der Fehlercode kommen mir bekannt vor. Angesichts der Laufleistung würde ich eher auf ein Problem mit dem Kabelbaum oder dem Stecker zum Luftverteilungs-Klappenmotor tippen. Haben Sie die Spannung am Stecker mit einem Multimeter geprüft? Ein defekter Gebläsemotorwiderstand könnte auch der Übeltäter sein, aber der Fehlercode deutet eher auf den Klappenmotor-Stromkreis hin.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Tipp! Ich bin ziemlich neu in diesem Bereich, also bitte hab etwas Geduld mit mir. Wenn Sie von "Kabelbaum oder Stecker" sprechen, meinen Sie den direkt neben dem Klappenmotor? Und wo genau befindet sich die Luftverteilklappe? Ist sie zugänglich, ohne das gesamte Armaturenbrett ausbauen zu müssen? Ich habe ein Multimeter, aber gibt es Tipps, welche Messwerte ich suchen sollte? Könnte ein defekter Wärmetauscher auch ähnliche Symptome verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ich beziehe mich auf den Stecker direkt am Klappenmotor. Der Zugriff darauf kann etwas fummelig sein und erfordert oft den teilweisen Ausbau der Armaturenbrettkomponenten um die Mittelkonsole. Für einen Anfänger würde ich jedoch empfehlen, das Auto in eine Werkstatt zu bringen. Was die Spannungsmessungen betrifft, sollten Sie ungefähr die Batteriespannung (ca. 12 V – 14 V) sehen, wenn das System aktiviert ist und die Klappe bewegt werden soll. Wenn die Spannung deutlich niedriger oder nicht vorhanden ist, deutet dies auf ein Problem mit der Verkabelung oder dem Stecker hin. Während ein defekter Wärmetauscher tatsächlich zu einer reduzierten Erwärmung führen kann, deutet der spezifische Fehlercode, der sich auf die Defrostklappe bezieht, stark auf ein elektrisches Problem als Hauptverdächtigen hin.

(Übersetzt von Englisch)

Wollte nur ein kurzes Update geben. War mit dem Countryman in der Werkstatt, und du hattest Recht! Sie haben einen losen Stecker am Gebläsemotor für die Frontscheibenenteisung gefunden. 95€ später funktioniert die Temperaturregelung wieder einwandfrei, und die Frontscheibe beschlägt nicht mehr. Vielen Dank für deine Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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