otto_walter1

Problem mit der Servolenkung beim Skoda Kamiq

Ich habe einige besorgniserregende Probleme mit meinem Skoda Kamiq 2023 mit Benzinmotor. Er hat 123978 km drauf. Das Lenkrad vibriert und das Fahrverhalten fühlt sich schwammig an. Es ist auch ein Fehler gespeichert. Manchmal erfordert das Lenken viel Kraft, da die Servolenkung ausgefallen zu sein scheint. Ich vermute, dass es sich um einen defekten Kabel- oder Steckverbindung zum Servoelement handeln könnte. Ich weiß, dass es ein Druckschlauch oder sogar die Lenksäule sein könnte, aber ich hoffe, es ist etwas Einfacheres. Ich werde eine Achsvermessung machen lassen. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Servolenkung erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das vibrierende Lenkrad und das schwammige Fahrverhalten deuten eindeutig auf ein Problem mit der Servolenkung hin. Der Fehlercode bestätigt dies. Bei dieser Laufleistung könnte ein Kabel- oder Steckverbindungsproblem die Ursache sein, wie Sie vermuten. Bevor Sie sich in das Lenksystem stürzen, haben Sie den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit überprüft? Macht die Servolenkpumpe ungewöhnliche Geräusche? Eine defekte Pumpe kann sich manchmal so verhalten. Wenn Sie von Fehlerspeicher sprechen, beziehen Sie sich dann auf einen bestimmten Diagnose-Fehlercode (DTC)? Die Kenntnis des Codes würde helfen, die Sache einzugrenzen. Die Achsvermessung könnte zu Lenkproblemen beitragen, würde aber normalerweise nicht zum vollständigen Ausfall der Servolenkung führen, besonders nicht mit einem gespeicherten Fehler. Teilen Sie mir den Flüssigkeitsstand, die Pumpengeräusche und den DTC mit, und wir können dies weiter untersuchen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Der Flüssigkeitsstand ist in Ordnung, und ich höre keine ungewöhnlichen Geräusche von der Pumpe. Der DTC ist C10AD07. Sagt Ihnen das mehr?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, DTC C10AD07 bestätigt einen elektrischen Fehler im Steuerkreis der Servolenkung. Da der Flüssigkeitsstand und die Pumpe in Ordnung zu sein scheinen, deutet dies stark auf ein Problem mit der Verkabelung oder den Anschlüssen hin, genau wie Sie es ursprünglich vermutet haben. Obwohl es toll ist, dass Sie proaktiv sind, behebt eine Achsvermessung dieses elektrische Problem nicht; es ist ein separates Problem. Angesichts Ihrer Beschreibung und des DTC empfehle ich dringend, dies von einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Dort kann der Kabelbaum und die Stecker im Zusammenhang mit dem Servolenkungssystem ordnungsgemäß diagnostiziert werden. Ein Versuch, dies selbst ohne die richtigen Diagnosewerkzeuge und Schaltpläne zu reparieren, könnte möglicherweise weitere Schäden am Lenksystem verursachen. Es ist wahrscheinlich eine relativ kostengünstige Reparatur, hoffentlich nur das Reinigen oder Ersetzen eines Steckers, aber es ist am besten, dies Fachleuten mit der richtigen Ausrüstung zu überlassen.

(Übersetzt von Englisch)

Du hattest Recht. Es war ein schlechter Steckeranschluss. Die Werkstatt hat 95 € berechnet, inklusive der Fehlersuche. Danke für die Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

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