Carly Community
alinablaze1
Problem mit der Vorglühlampe des Seat Inca Diesel
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
alinablaze1 (Autor)
Danke für Ihre schnelle Antwort! Ich habe die Sicherung überprüft, und sie scheint in Ordnung zu sein. Ich habe kein Multimeter, aber ich habe die sichtbaren Teile der Verkabelung inspiziert. Worauf genau sollte ich achten, wenn ich die Durchgängigkeit der Drähte überprüfe? Gibt es einen bestimmten Messwert, den ich erhalten sollte?
(Übersetzt von Englisch)
moritzkrueger3
Da die Sicherung in Ordnung ist und Sie die Verkabelung visuell geprüft haben, klingt es immer mehr nach einem defekten Kabel oder einer schlechten Verbindung zum Glühsteuergerät. Ohne Multimeter ist es schwierig, das genaue Problem zu lokalisieren. Angesichts der Symptome und Ihres Verdachts empfehle ich dringend, es in eine Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose durchführen zu lassen. Dort können das Steuergerät selbst und der Kabelbaum mit Spezialgeräten geprüft werden. Es ist besser, es richtig reparieren zu lassen, besonders da das Kaltstartproblem den Motor im Laufe der Zeit möglicherweise beschädigen kann. Das Heizelement muss einwandfrei funktionieren.
(Übersetzt von Englisch)
alinablaze1 (Autor)
Das Problem ist gelöst. Es war tatsächlich ein defektes Kabel zum Glühsteuergerät, genau wie Sie vermutet hatten. Der Diagnosetest in der Werkstatt hat das bestätigt. Sie haben das Kabel und das Glühsteuergerät selbst ausgetauscht, und die Vorglühlampe schaltet sich jetzt wie vorgesehen aus. Die "Check Engine"-Leuchte ist aus, und es gibt keinen Rauch mehr beim Beschleunigen. Es hat mich 95€ gekostet, was ich akzeptabel finde. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
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moritzkrueger3
Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten tatsächlich auf ein Problem mit der Glühsteuergerät hin, oder zumindest auf etwas, das diese beeinflusst. Die Tatsache, dass die Vorheizlampe leuchtet, zusammen mit der Kontrollleuchte und dem Rauch, deutet darauf hin, dass der Motor nicht die korrekte Vorheizung für einen sauberen Start und eine effiziente Verbrennung erhält, besonders beim Beschleunigen. Haben Sie die Sicherung für den Glühkerzkreislauf geprüft? Ich erinnere mich auch, dass ich einmal ein ähnliches Problem mit meinem alten Passat hatte, es stellte sich heraus, dass es ein korrodierter Stecker an einem der Heizelemente war. Besitzen Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Drähte zu den Glühkerzen und zum Steuergerät zu prüfen?
(Übersetzt von Englisch)