manuelzimmermann95

Probleme mit dem Automatikgetriebe des Seat Ateca

Ich bin langsam ernsthaft gestresst mit meinem Seat Ateca, einem 2019er Diesel. Das Automatikgetriebe macht große Probleme. Die Getriebe-Kontrollleuchte leuchtet, zusammen mit der Motor-Kontrollleuchte. Es ist in den Notlauf gegangen, die Gangwechsel sind völlig unregelmäßig, es rutscht durch und macht schreckliche Schleifgeräusche. Ich habe es ausgelesen, und es zeigt einen Fehler "Öldruck im Kühler defekt" an. Könnte das eine einfache Reparatur sein, oder sehe ich mich mit einem neuen Getriebe konfrontiert? Ich befürchte, eine Lecksuche ist notwendig.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Ateca Dieselmodell von 2019 hat erhebliche Probleme mit dem Automatikgetriebe, darunter Warnleuchten, Aktivierung des Notlaufmodus, unregelmäßige Gangwechsel und Schleifgeräusche. Das Problem wird als Fehler "defekter Öldruck im Kühler" identifiziert, was auf ein mögliches Problem mit dem Drucksensor des Ölkühlers hindeutet. Die Lösung bestand darin, einen defekten Stecker am Drucksensor zu reinigen und auszutauschen, wodurch das Problem behoben wurde, ohne dass ein neues Getriebe erforderlich war.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt bekannt. Ich hatte ähnliche Symptome vor einiger Zeit an meinem alten Volvo. Es stellte sich heraus, dass es ein defekter Drucksensor am Ölkühler war, der das Getriebe zum Ausrasten brachte. Hat Ihr Ateca einen Ölkühler, der in das Kühlmittel-System des Kühlers integriert ist?

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Ein Ölkühler, der in das Kühlsystem des Kühlmittels integriert ist? Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher. Wo könnte ich das überprüfen? Und würde ein defekter Sensor wirklich all diese Probleme verursachen?

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Ja, beim Volvo schickte der Sensor falsche Werte an das Getriebesteuergerät und versetzte es in den Notlaufmodus. Überprüfen Sie, wo sich der Ölfilter befindet, der Ölkühler befindet sich möglicherweise in der Nähe und ist mit Schläuchen an den Kühler angeschlossen. Aber ehrlich gesagt, mit diesen Symptomen und diesem Fehlercode würde ich ihn von jemandem überprüfen lassen, der weiß, was er tut, bevor Sie weiteren Schaden anrichten.

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Ich brachte es in die örtliche Werkstatt, und Sie hatten Recht! Fehlerhafter Anschluss am Drucksensor des Ölkühlers. Sie haben ihn gereinigt und einen defekten Stecker ersetzt. Es kostete mich 95 €. Das ist viel besser als ein neues Getriebe! Danke für die Hilfe!

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