Probleme mit dem Kraftstoffsystem des BMW X6: Probleme beim Abwürgen und Starten

Hallo zusammen! Hatte eine ähnliche Situation mit meinem 2013 BMW X5 35i letzten Monat. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, was ich erlebt habe, rauer Leerlauf, Abwürgen, und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Zunächst dachte ich auch, es sei die Kraftstoffpumpe, aber es stellte sich heraus, dass es eine defekte Zündspule und abgenutzte Zündkerzen waren. Die Diagnose zeigte mehrere Zündaussetzer. Mein vorheriger Mechaniker hat das völlig übersehen, aber mein jetziger Mechaniker hat das Problem sofort erkannt. Ich musste zwei Zündspulen und alle Zündkerzen austauschen. Die Reparatur war nicht besonders kompliziert, aber man sollte sie auf keinen Fall unbehandelt lassen, da sie auf Dauer den Katalysator beschädigen kann. Das Wichtigste ist, einen Mechaniker zu finden, der sich auf BMWs spezialisiert hat. Er kennt sich mit diesen häufigen Problemen aus und wird das Problem nicht einfach mit Ersatzteilen beheben. Vergewissern Sie sich, dass er eine ordnungsgemäße Diagnose durchführt, bevor er die Kraftstoffpumpe austauscht. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Ich habe fast genau die gleichen Probleme mit meinem X6 gerade jetzt. Kurze Frage, erinnerst du dich noch daran, wie viel du am Ende für die Zündspulen und Zündkerzen bezahlt hast? Und läuft seit der Reparatur alles wieder einwandfrei? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten und ob damit wirklich alle Probleme gelöst sind. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo noch mal! Tatsächlich hat sich meine Situation anders entwickelt, als ich zunächst dachte. Während ich zuvor die Zündspulen erwähnte, brachte ich ihn schließlich zu einem BMW-Spezialisten, der feststellte, dass es tatsächlich die Kraftstoffpumpe war, genauer gesagt ein fehlerhafter Anschluss in der Verkabelung. Ich habe sie letzte Woche für nur 95 € reparieren lassen, viel weniger als ich befürchtet hatte! Es musste nur die Kabelverbindung repariert und nicht die ganze Pumpe ausgetauscht werden. Das Auto läuft jetzt wie ein Traum, kein Abwürgen mehr, es springt jedes Mal sofort an, und mein Benzinverbrauch ist wieder normal. Was für eine Erleichterung, dass es nicht etwas Ernsteres (und Teureres) war! Wenn Ihre Symptome denen ähneln, die ich hatte, sollten Sie auf jeden Fall zuerst die Anschlüsse der Kraftstoffpumpe überprüfen lassen, bevor Sie größere Teile austauschen. Ich bin wirklich froh, dass ich mich diesmal an einen Spezialisten gewandt habe, denn manchmal ist eine einfache Reparatur alles, was man braucht. Lassen Sie mich wissen, wie es bei Ihnen läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update! Tatsächlich habe gerade zurück von der Mechaniker heute und was für eine Achterbahn es stellte sich heraus, zu sein. Nahm Ihren Rat und fand ein BMW-Spezialist, gute Entscheidung auf, dass man! Ursprünglich dachte ich, es würde super teuer werden, aber es stellte sich heraus, dass mein Problem ein anderes war. Ich hatte einen verstopften Kraftstofffilter und einige verschmutzte Einspritzdüsen. Der Mechaniker führte eine gründliche Reinigung durch und ersetzte den Filter. Alles in allem hat mich das etwa 200 Dollar gekostet, viel weniger als ich befürchtet hatte! Ich fahre ihn jetzt seit ein paar Stunden und er läuft perfekt, kein Abwürgen mehr, er springt sofort an, und der raue Leerlauf ist völlig verschwunden. Was für eine Erleichterung! Der Mechaniker hat mir auch gezeigt, worauf ich in Zukunft achten muss, was sehr hilfreich war. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, denn das hat mir geholfen, nicht in Panik zu geraten, weil die Reparaturkosten so hoch sein könnten. Manchmal sind es die einfachen Dinge, die den ganzen Unterschied ausmachen! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)