Probleme mit dem Verdeck des BMW 1 Cabrios: Sensorprobleme und deren Behebung

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2020 BMW 2er. Klingt sehr vertraut, würde das Cabrioverdeck bis genau wie Ihre handeln, wirklich frustrierend Zeug! Ich habe es zu meiner Stammwerkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass es nur ein Wackelkontakt in einem der Stecker des Hauptkabelbaums war, der den Verdeckmechanismus steuert. Der Mechaniker hat die Kontakte gereinigt und die Verbindung ordnungsgemäß gesichert, was etwa eine Stunde Arbeit bedeutete. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 Euro, was nicht allzu schlimm war, wenn man bedenkt, dass ich mir Sorgen gemacht hatte, es könnte etwas Größeres sein. Bevor Sie eine Werkstatt aufsuchen, könnten Sie mir sagen, ob Sie ungewöhnliche Geräusche hören, wenn Sie versuchen, das Verdeck zu bedienen? Tritt das Problem außerdem häufiger auf, wenn es draußen kalt ist? Diese Informationen würden helfen, herauszufinden, ob Sie dasselbe Problem haben wie ich. Ich habe diese Probleme schon bei verschiedenen BMWs gesehen, aber jeder Fall kann anders sein. Teilen Sie mir diese Details mit, dann kann ich Ihnen vielleicht weiterhelfen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ich habe einen 2022 BMW 1 mit 73388 KM, vor etwa einem Monat gewartet. Meiner macht ein klickendes Geräusch, wenn sich das Verdeck zu bewegen versucht, aber keine anderen seltsamen Geräusche. Es scheint definitiv eher ein elektrisches als ein mechanisches Problem zu sein, da die LED blinkt. Ich habe in den letzten Wochen versucht, das Problem zu lösen, da ich das schöne Wetter genießen möchte. Ich habe keinen Zusammenhang mit der Temperatur festgestellt, es ist ziemlich ungewöhnlich. Manchmal funktioniert es mehrere Male einwandfrei, und dann bleibt es plötzlich auf halbem Weg stehen. Das Problem mit dem Kabelbaum scheint ein guter Anhaltspunkt zu sein, vielleicht sollte mein Mechaniker das zuerst überprüfen, bevor er teurere Teile austauscht. Zumindest wäre das eine relativ billige Lösung, wenn sich herausstellt, dass es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, dieses Klickgeräusch ist anders als das, was ich bei meinem 2er 2020 erlebt habe, bei mir war es eher völlig still, als es ausfiel. Die Tatsache, dass Ihr klickt und diese blinkende LED hat, deutet eher auf ein Sensorproblem hin als auf die lose Verbindung, die ich hatte. Mir ist gerade etwas eingefallen: Vor meinem Kabelbaumproblem hatte ich tatsächlich ein ähnliches Klickgeräusch und eine blinkende LED-Situation bei meinem vorherigen BMW. Damals stellte sich heraus, dass es ein defekter Hallsensor war, genau wie Sie zunächst vermutet hatten. Die Reparatur war etwas teurer als meine letzte Kabelbaumreparatur, etwa 400 Euro inklusive Arbeitskosten, aber sie hat das Problem vollständig gelöst. Angesichts dessen, was Sie beschreiben, insbesondere mit dem Klicken und der ungewöhnlichen Natur des Problems, würde ich darauf wetten, dass es ein Hallsensor ist. Die Symptome sind einfach zu ähnlich zu dem, was ich durchgemacht habe. Die gute Nachricht ist, dass es zwar nicht die billigste Reparatur ist, aber immer noch viel besser, als den gesamten Verdeckmechanismus austauschen zu müssen. Kurzer Tipp: Wenn Ihr Mechaniker bestätigt, dass es der Hallsensor ist, stellen Sie sicher, dass er auch die gesamte Verkabelung darum herum überprüft. Manchmal ist der Sensor selbst in Ordnung, aber die Verkabelung wird durch wiederholte Verdeckbewegungen beschädigt. Es wäre furchtbar, wenn Sie den Sensor austauschen und dann feststellen, dass es nur ein verschlissenes Kabel war! Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker findet. Ich bin gespannt, ob es mit meinen bisherigen Erfahrungen übereinstimmt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über Ihre Erfahrungen mit dem Kabelbaum und Hall-Sensor Fragen. Das Klicken mit blinkender LED, das Ihrem vorherigen BMW ähnelt, macht mich definitiv zuversichtlicher, was meinen anfänglichen Verdacht auf den Hall-Sensor angeht. Ich werde morgen einen Termin mit meinem Mechaniker vereinbaren und ihn sowohl die Verkabelung als auch den Sensor selbst überprüfen lassen. Die Reparaturkosten von 400 Euro sind keine gute Nachricht, aber du hast Recht, das ist viel besser, als den ganzen Mechanismus zu ersetzen. Wenigstens kann ich jetzt ein paar konkrete Dinge angeben, die sie sich ansehen sollen, anstatt nur zu sagen: "Mein Verdeck funktioniert nicht richtig." Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen und Tipps mitzuteilen, insbesondere was die Überprüfung der umgebenden Verkabelung angeht. Ich werde auf jeden Fall aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe. Ich drücke die Daumen, dass es etwas so Einfaches ist wie das, womit Sie zu tun hatten!

(Übersetzt von Englisch)