Probleme mit Opel Vivaro 2020: Zittern im Leerlauf und Stottern beim Beschleunigen

Hallo, ich hatte bei meinem 2018er Opel Zafira ein ähnliches Problem. Ich bin zwar kein Automechaniker, hab aber schon einige Erfahrungen mit einigen Fahrzeugreparaturen gesammelt. In meiner Werkstatt wurde das Gaspedalmodul bzw. die Elektronik im Inneren repariert und ich musste dafür 265.0 Euro zahlen. Könntest du vielleicht mehr über das Verhalten deines Autos erzählen? Das könnte uns helfen, das Problem besser zu verstehen und weitere Ratschläge zu geben.

Hey, danke für deine Antwort. Also, es passiert meistens, wenn das Auto schon eine Weile unterwegs ist oder wenn ich bei hohem Tempo auf der Autobahn bin. Es gibt keine bestimmte Kilometerzahl oder Uhrzeit, wann es passiert, es scheint ziemlich zufällig zu sein. Bei 191532 km stand wurde der letzte Service gemacht. Ich hoffe, das hilft weiter.

Hey, cool, dass du so schnell geantwortet hast. Das erinnert mich total an mein Problem damals. Auch bei mir war das Verhalten des Autos ziemlich zufällig. Es ist gut möglich, dass dies auch ein Fehler an der Drosselklappe sein könnte, wie du schon vermutet hast. Es könnte auch eine Mischung aus einer schmutzigen Drosselklappe und einem Fehler des Gaspedalmoduls sein. Würde dir empfehlen, in die Werkstatt zu fahren und einen Fehlerspeicherauslesen zu machen, bevor du etwas anderes tust. Das hat mir damals sehr geholfen, das Problem zu identifizieren. Hoffe, das hilft!

Hey, danke für dein Feedback. Das hört sich sehr nach dem an, was ich bei meinem Wagen erlebe. Ich werde deinen Ratschlag folgen und das Auto zur Werkstatt bringen, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Schön zu wissen, dass ich nicht alleine mit diesem Problem bin. Echt cool, dass du dir die Zeit genommen hast, zu helfen. Also nochmal danke und einen schönen Abend noch!

Hallo, ich habe einen Opel Astra H und es kommt ein Fehler bezüglich der Gaspedalposition, ich habe das Gaspedal getauscht und der Fehler tritt weiterhin auf… woran kann das liegen?

(Übersetzt von Spanisch)

Überprüfen Sie die Verkabelung und Stecker des Drosselklappensensors auf Beschädigungen oder Korrosion. Ein defekter Anschluss kann ähnliche Probleme verursachen. Wenn alles in Ordnung aussieht, sollten Sie den Pedalwegsensor überprüfen, da dieser möglicherweise defekt ist. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Guten Tag. Ich habe einen Opel Vectra 1.9 CDTI mit 120 PS. Mein Auto hat 523430 km. Im August 2023 fuhr ich über eine starke Bodenwelle und seit diesem Tag hat mein Auto an Leistung verloren und begann, viel Rauch im Motorraum zu erzeugen. Anfang 2025 brachte ich es in die Werkstatt von Angel Gaitan und mir wurde gesagt: Auspuffleck und defekte Rohre der Turbinengeometrie. Vor zwei Wochen wagte ich eine Reparatur: Ich zog die Schelle des Turbos am ersten metallischen Katalysator fest, tatsächlich waren die Unterdruckschläuche von der Pumpe zum N75-Ventil defekt. Ich tauschte den verstopften MAP-Ansaugluftdrucksensor aus. Ich tauschte das N75-Ventil aus und begann, diesen Fehler zu erleben: Meine Schlussfolgerung lautet: 1: Der Turbo funktioniert jetzt gut ohne Lecks, die Ansaugluftdrucksensoren und das N75-Ventil, das die Leistung regelt, sind korrekt. Ich glaube, der Fehler liegt am Katalysator: Er ist teilweise oder fast vollständig verstopft, so dass in Momenten, in denen der Motor mehr Leistung benötigt, die Leistung zwischen Einlass- und Auslassdruck des Turbos ausgeglichen wird und der Katalysator wahrscheinlich so verstopft ist, dass nicht genügend Luft durchgelassen wird, was dazu führt, dass der Turbo durch die Regelung nicht viel Luft in die Motoreinlassluft leitet, was dazu führt, dass das Steuergerät einen Luft- und Leistungsbedarf feststellt, den es aber nicht erreichen kann, was die ECU als Fehler des Gaspedals diagnostiziert, was aber nicht der Fall ist. Vor kurzem habe ich ein Video von CxSound gesehen, in dem sie einen Mini in Deutschland kaufen und das Gaspedal nicht erkannt wird, tatsächlich war der Katalysator nach dem Turbo vollständig verstopft und mit einer Schicht Ruß bedeckt. Zwei Möglichkeiten: Zusätze kaufen und mit jedem Tankvorgang hinzufügen, um diesen Schmutz zu lösen: Oder den Katalysator ausbauen und zur Reparatur bringen. Ihr wisst jetzt die Ursache des Schadens. Beginnt mit den Additiven, diese werden in den Kraftstofftank gefüllt. Viele Grüße.

(Übersetzt von Spanisch)

Bevor Sie mit Additiven fortfahren oder den Katalysator ausbauen, prüfen Sie auf Abgaslecks oder Verstopfungen im Abgassystem, die zu dem Problem beitragen könnten. Ein verstopfter Auspuff kann tatsächlich Leistungsverlust und übermäßigen Rauch verursachen. Wenn das Problem weiterhin besteht, nachdem sichergestellt wurde, dass das Abgassystem frei ist, sollten Sie die Verwendung von Additiven oder eine weitere Inspektion des Katalysators in Betracht ziehen. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Fragen oder Updates haben!

(Übersetzt von Englisch)

Es ist mir entfallen. Was ihr auch tun müsst, ist im Stillstand den Dieselmotor auf 4.000-4.500 Umdrehungen zu bringen. So werdet ihr sehen, wie er nach einer Weile ordentlich Rauch aus dem Auspuff bläst; das ist ein Zeichen dafür, dass ihr den Motor von Dreck befreit. Grüße.

(Übersetzt von Spanisch)

Das Hochdrehen des Motors im Stand kann helfen, einige Rußablagerungen zu entfernen, aber achten Sie darauf, nicht zu hoch zu drehen und potenzielle Schäden zu verursachen. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug in einer sicheren Umgebung befindet, wenn Sie dies tun. Wenn das Problem weiterhin besteht, ist es ratsam, die Abgasanlage und den Katalysator von einem Fachmann überprüfen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden. Halten Sie mich über Ihren Fortschritt auf dem Laufenden oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)