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konstantindunkel9

Probleme und Lösungen zum Gurtstraffer im BMW X5

Hallo zusammen! Mein 2011er BMW X5 hat Probleme mit dem Sicherheitsgurt-Übergabesystem. Der Gurtstraffer scheint nicht zu funktionieren und es ist ein Fehlercode dafür gespeichert. Hat jemand schon einmal mit diesem Problem zu tun gehabt? Würde gerne wissen, wie der Reparaturprozess aussah und welche Teile ausgetauscht werden mussten. Für jede Hilfe oder geteilte Erfahrung wäre ich dankbar. Vielen Dank im Voraus

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

selinamiller13

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos und hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem bei meinem 2013er BMW X3 (ich habe damals auch den 5er in Betracht gezogen). Das Gurtübergabesystem ist auf der Fahrerseite komplett ausgefallen. Super ärgerlich! Bin damit zu meiner Stammwerkstatt gefahren und die haben einen defekten Riemenbringer-Motor/Mechanismus diagnostiziert. Die gesamte Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, kostete mich rund 455 Euro. Sie mussten die komplette Übergabeeinheit austauschen, das war nicht schön für meinen Geldbeutel, aber wenigstens funktioniert sie jetzt wieder einwandfrei. Bevor ich Ihnen jedoch genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir mitteilen: Welche Seite ist betroffen (Fahrer/Beifahrer)? Gibt es irgendwelche Warnleuchten auf dem Armaturenbrett? Macht der Mechanismus irgendwelche Geräusche, wenn er zu funktionieren versucht? Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen mehr darüber sagen, was Sie bei der Reparatur erwarten können.

(Übersetzt von Englisch)

konstantindunkel9 (Autor)

Danke für die ausführliche Antwort! Mein X5 hat gerade 161950 km zurückgelegt und hatte seinen letzten Service vor zwei Wochen. Meiner funktioniert auf der Fahrerseite nicht mehr, und ja, es gibt eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett. Wenn ich die Tür öffne, macht es dieses seltsame Klickgeräusch, als ob es funktionieren will, aber nicht kann. Wirklich hilfreich zu wissen, über Ihre Reparaturkosten, obwohl ich hoffe, meine könnte etwas einfacher sein. Ich war immer sehr gewissenhaft bei der Wartung dieses Autos, aber diese Luxusausstattung hat manchmal ihren eigenen Kopf! Hat Ihr Mechaniker irgendetwas über mögliche Reparaturen zum Selbermachen erwähnt, oder ist das eine reine Händler-/Profiarbeit?

(Übersetzt von Englisch)

selinamiller13

Hallo noch mal! Schön, von dir zu hören. Wow, das klickende Geräusch, das du beschreibst, ist genau das, was meiner gemacht hat! Als du das Geräusch und die Warnleuchte erwähntest, wurden Erinnerungen an die Probleme meines X3 wach. Die Symptome sind identisch mit dem, was ich erlebt habe. Das mit dem Selbermachen habe ich meinen Mechaniker auch gefragt, denn ich bastle gerne an meinem Auto herum, wenn es möglich ist. Aber er riet mir dringend davon ab. Diese Gurtübergabesysteme sind mit ihren Motoren und der Elektronik ziemlich komplex, und wenn man es falsch macht, könnte das die Sicherheitssysteme stören. Außerdem erfordert die Kalibrierung nach dem Einbau spezielle Diagnosegeräte. In meinem Fall war das Klicken definitiv der Motor, der versuchte einzurasten, es aber nicht schaffte. Da Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie der meines Wagens (er hatte etwa 155.000 km, als er ausfiel), würde es mich nicht wundern, wenn es sich um dasselbe Problem handelt. Diese Systeme neigen dazu, bei diesem Kilometerstand zu verschleißen. Eine Sache, die ich während meiner Reparatur gelernt habe, ist, dass es keine wirkliche vorübergehende Lösung oder Umgehung gibt. Sobald diese Systeme ausfallen, müssen sie richtig behandelt werden. Die gute Nachricht ist, dass es nach der Reparatur noch viele Jahre lang einwandfrei funktionieren sollte. Meiner funktioniert seit der Reparatur im letzten Jahr einwandfrei. Lassen Sie mich wissen, was Sie tun werden. Ich bin neugierig, ob Sie die gleiche Ursache haben wie ich!

(Übersetzt von Englisch)

konstantindunkel9 (Autor)

Vielen Dank für all diese Informationen! Es ist sowohl erleichternd als auch besorgniserregend zu hören, dass Ihre Erfahrungen mit meinen so gut übereinstimmen. Ich bin definitiv nicht begeistert von den Reparaturkosten, aber Sicherheit geht vor, oder? Ich denke, ich werde in den sauren Apfel beißen und den Wagen nächste Woche zu meinem BMW-Spezialisten bringen. Das Klickgeräusch fängt sowieso an, mich verrückt zu machen, und ich lasse es lieber richtig reparieren, als Sicherheitsprobleme zu riskieren. Vielen Dank für den Hinweis auf die speziellen Diagnosegeräte, das bewahrt mich davor, einen Selbstversuch zu unternehmen und die Sache möglicherweise noch schlimmer zu machen! Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich es untersucht habe. Ich hoffe, dass der Schaden für mein Portemonnaie nicht allzu groß sein wird, aber zumindest weiß ich, was auf mich zukommen kann. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen, es ist super hilfreich, jemanden zu haben, der das Gleiche durchgemacht hat!

(Übersetzt von Englisch)

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