Heizung und Klimaanlage Probleme erklärt: Eine vollständige Aufschlüsselung

Wie es funktioniert: Heizung und Klimaanlage

Das Heizungs- und Klimatisierungssystem eines Fahrzeugs sorgt für den Komfort im Innenraum, indem es die Temperatur und den Luftstrom reguliert. Sie funktioniert über ein koordiniertes Netzwerk mechanischer Komponenten und Sensoren, die für die Steuerung von Heizung, Kühlung, Belüftung und Luftfeuchtigkeit zuständig sind. Wenn Wärme benötigt wird, entzieht das System dem Kühlmittel des Motors Wärmeenergie. Wenn der Motor läuft, erwärmt er das Kühlmittel, das durch die Leitungen zirkuliert. Das heiße Kühlmittel fließt in den Heizungskern, der einem kompakten Kühler ähnelt, der im Armaturenbrett montiert ist. Die Innenraumluft strömt über den Heizungskern und nimmt dabei Wärme auf, bevor sie durch die von verstellbaren Klappen und Gebläsemotoren gesteuerten Lüftungsöffnungen in den Innenraum gelangt. Zur Kühlung lässt die Klimaanlage das Kältemittel in einem geschlossenen Kreislauf zirkulieren, der aus einem Kompressor, einem Kondensator, einem Expansionsventil und einem Verdampfer besteht. Der Kompressor setzt das gasförmige Kältemittel unter Druck und drückt es in den Kondensator, der sich im vorderen Teil des Fahrzeugs befindet, wo die Wärme abgeleitet wird und das Kältemittel in flüssiger Form kondensiert. Dieses flüssige Kältemittel gelangt dann über ein Expansionsventil in den Verdampfer im Innenraum, wo es sich schnell ausdehnt und stark abkühlt. Warme Innenraumluft wird über den Verdampfer geblasen, wodurch die Wärme aus der Luft auf das Kältemittel übertragen wird. Die gekühlte Luft wird dann über Luftkanäle in der gesamten Kabine verteilt. Hochentwickelte Klimaregelungssysteme überwachen mit Hilfe von Sensoren kontinuierlich die Kabinentemperatur und passen Luftstrom, Kältemittelfluss und Heizungsbetrieb automatisch an, um die gewählten Komforteinstellungen beizubehalten und eine optimale Leistung bei unterschiedlichen Umweltbedingungen und Fahrzeugtechnologien zu gewährleisten.