Glühkerzen Probleme erklärt: Eine vollständige Aufschlüsselung

Wie es funktioniert: Glühkerzen

Glühkerzen sind die Wärmequelle, die die Verbrennung in Selbstzündungsmotoren auslöst, wenn die Luft im Zylinder für eine Selbstzündung zu kalt ist. Jede Kerze wird in den Zylinderkopf eingeschraubt, so dass ein schlanker Heizstift direkt in den Verbrennungsraum ragt. Im Inneren des versiegelten Metallmantels fungiert eine niederohmige Spule aus Nickel-Chrom, Platin oder Siliziumnitridkeramik als elektrischer Widerstand. Wenn das Motorsteuergerät (ECU) das Glührelais aktiviert, fließt Batterie- oder 48-V-Strom durch die Spule; der elektrische Widerstand wandelt diese Energie in intensive, örtlich begrenzte Hitze um, die in Sekundenschnelle 1 000 °C überschreitet. Der glühende Stift strahlt Wärmeenergie an die angrenzende Luft und den zerstäubten Kraftstoff ab, wodurch sich die lokale Temperatur erhöht und die Zündverzögerung während des ersten Verdichtungstakts verkürzt. Schwelldichtungsringe sorgen dafür, dass der sich ausdehnende Heizer auch bei hohem Zylinderdruck gasdicht bleibt. Moderne Schnellstartkerzen verfügen über einen internen Temperatursensor; das Steuergerät moduliert die Stromstärke, um die Zieltemperatur schnell und ohne Überschwingen zu erreichen, und hält dann das kontrollierte Nachglühen über mehrere Umdrehungen aufrecht, um die Flammenentwicklung zu stabilisieren und den Weißrauch zu reduzieren. Während der Regeneration des Dieselpartikelfilters kann das Steuergerät ein Nachglühen im Zylinder auslösen, um die Abgastemperatur zu erhöhen. Da die Glühkerzen nur kurz Strom ziehen und nie mit dem Kraftstoff in Berührung kommen, eignen sie sich gleichermaßen für konventionellen Diesel, Biodiesel, synthetische E-Kraftstoffe und mit Wasserstoff angereicherte Mischungen. Dieses Glühsystem mit geschlossenem Kreislauf sorgt für schnelle Kaltstarts, einen ruhigeren Leerlauf und geringere unverbrannte Kohlenwasserstoffemissionen bei Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Off-Highway-Maschinen weltweit.