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Instabile Motorprobleme bei Audi RS6 C7 mit Stage 2

Hallo zusammen, Ich besitze einen Audi RS6 C7 von 2013 mit einem Benzinmotor und 160000 km auf dem Tacho. Ich habe ein Stage 2 Tuning am Fahrzeug durchgeführt. Ich habe mehrere Probleme, wenn der Kraftstoffstand niedrig ist (Reichweite zwischen 80 km und 100 km): Der Motor hat Aussetzer, die Leerlaufdrehzahl ist instabil und der Motor kann sogar ausgehen. Diese Probleme verschwinden jedoch, wenn ich volltanke und die Reichweite 120 km übersteigt. Die mit ODIS ausgelesenen Fehlercodes zeigen ein zu fettes Kraftstoffgemisch auf beiden Bänken an (P017200 und P017500). Ich habe den Druck der Niederdruckpumpe (Tankpumpe) überprüft, der von 580-600 auf 200-250 abfällt, wenn die Probleme auftreten. Ich habe bereits drei Zündspulen ersetzt und die Zündkerzen gewechselt, daher glaube ich nicht, dass das Problem dort liegt. Ich frage mich, ob die originale Tankpumpe aufgrund des Stage 2 Tunings nicht mehr ausreicht oder einfach defekt ist. Ich wäre dankbar für Ihre Meinungen oder ähnliche Erfahrungen, bevor ich die Pumpe austausche. Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Französisch)

Ein Audi RS6 C7 mit Stage-2-Tuning hat Zündaussetzer, unruhigen Leerlauf und Absterben bei niedrigem Kraftstoffstand, aber diese Probleme verschwinden, wenn der Tank voll ist. Fehlercodes zeigen ein zu fettes Kraftstoffgemisch an, und die Niederdruck-Kraftstoffpumpe weist während der Probleme einen deutlichen Druckabfall auf. Der Besitzer vermutet, dass die originale Kraftstoffpumpe für das Stage-2-Tuning unzureichend sein oder defekt sein könnte. Es wird vorgeschlagen, den Kraftstofffilter auf Verstopfungen zu prüfen, bevor ein Pumpentausch in Betracht gezogen wird.

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3 Kommentar(e)

Es klingt so, als könnte Ihre Kraftstoffpumpe Schwierigkeiten haben, einen ausreichenden Druck aufrechtzuerhalten, besonders mit dem Stage-2-Tuning, das mehr Kraftstoff benötigt. Bevor Sie die Pumpe ersetzen, überprüfen Sie den Kraftstofffilter auf Verstopfungen, die den Fluss behindern könnten, besonders wenn der Tank fast leer ist. Ein verstopfter Filter kann zu Druckabfällen führen und die Symptome verursachen, die Sie erleben. Wenn der Filter sauber ist, könnte die Pumpe tatsächlich das Problem sein. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

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Es klingt so, als könnte Ihre Kraftstoffpumpe Schwierigkeiten haben, einen ausreichenden Druck aufrechtzuerhalten, besonders mit dem Stage-2-Tuning, das mehr Kraftstoff benötigt. Bevor Sie die Pumpe ersetzen, überprüfen Sie den Kraftstofffilter auf Verstopfungen, die den Fluss behindern könnten, besonders wenn der Tank fast leer ist. Ein verstopfter Filter kann zu Druckabfällen führen und die Symptome verursachen, die Sie erleben. Wenn der Filter sauber ist, könnte die Pumpe tatsächlich das Problem sein. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

Guten Tag, nach der Überprüfung habe ich den Kraftstofffilter gewechselt und jetzt läuft alles einwandfrei 👍 Daher wurde der Filter sehr, sehr lange nicht gewechselt.

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Guten Tag, nach der Überprüfung habe ich den Kraftstofffilter gewechselt und jetzt läuft alles einwandfrei 👍 Daher wurde der Filter sehr, sehr lange nicht gewechselt.

Schön zu hören, dass das Wechseln des Kraftstofffilters das Problem behoben hat! Wenn Sie weitere Fragen haben oder in Zukunft weitere Unterstützung benötigen, können Sie sich gerne melden. Gute Fahrt!

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