ProMaster Diesel ruckelt beim Beschleunigen, Reparaturanleitung

Als jemand, der schon einiges an Reparaturerfahrung hat, hatte ich letztes Jahr mit sehr ähnlichen Symptomen bei meinem 2016er ProMaster Diesel zu kämpfen. Es stellte sich heraus, dass der raue Leerlauf und das Ruckeln beim Beschleunigen mit einem Leck im Abgassystem zusammenhingen, das die Messwerte der Sauerstoffsonde beeinträchtigte und eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr durch die Einspritzdüsen verursachte. Zunächst dachte man, es könnte der Kurbelwellensensor oder die Zündspule sein, aber die Werkstatt diagnostizierte ein erhebliches Abgasleck in der Nähe des Krümmers. Dies verursachte falsche Messwerte und brachte das gesamte Kraftstoffmanagementsystem durcheinander. Die Reparatur umfasste den Austausch einiger Dichtungen und eines kleinen Abschnitts der Auspuffleitung und kostete insgesamt 265 € einschließlich Arbeit. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden und hat die Probleme mit dem Ruckeln und dem unruhigen Leerlauf vollständig beseitigt. Auch die Motorkontrollleuchte leuchtete nach der Reparatur nicht mehr. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, ob Sie Auspuffgeruch im Innenraum wahrnehmen, ob das Problem bei kaltem oder warmem Motor schlimmer wird, ob ungewöhnliche Auspuffgeräusche oder Rauch auftreten, wann die Symptome zum ersten Mal auftraten Diese Informationen würden Ihnen helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob es etwas anderes sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte meinen letzten Service bei 126629 KM und kann bestätigen, dass genau diese Symptome direkt danach auftraten. Bei mir fing es auch mit Ruckeln beim Beschleunigen an, aber der eigentliche Schuldige stellte sich als defekte Einspritzdüsen in Kombination mit einer defekten Lambdasonde heraus. Die Reparatur ergab, dass erhebliche Kohlenstoffablagerungen eine ordnungsgemäße Kraftstoffzerstäubung verhinderten. Durch den Austausch von 2 Einspritzdüsen und der Lambdasonde wurde das Problem behoben und die Fehlzündungen vollständig behoben. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 890 €, einschließlich Teile und Arbeit. Es lohnt sich, auch die Zündkerzen zu überprüfen, denn meine waren ziemlich abgenutzt, aber noch funktionstüchtig. Die ganze Arbeit dauerte etwa 6 Stunden in der Werkstatt. Der Wagen läuft jetzt einwandfrei, ohne Motorleuchte oder Leistungsprobleme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrer ProMaster-Reparatur. Interessant, dass Ihre Einspritzdüsen die Ursache waren, mein Abgasleck verursachte ähnliche Symptome, war aber eine viel einfachere Lösung. Der Ausfall der Lambdasonde scheint bei diesen Modellen ein häufiges Problem zu sein, vor allem um die 120-130 km-Marke. Die von Ihnen erwähnten Kohlenstoffablagerungen sind definitiv etwas, auf das andere Besitzer achten sollten. Seit der Reparatur meines Wagens bin ich auf Premium-Diesel umgestiegen und habe festgestellt, dass er viel sauberer läuft. Der raue Leerlauf ist nach der Reparatur komplett verschwunden, genau wie bei Ihnen. Es macht Sinn, dass die Zündkerzen bei der Wartung überprüft wurden. Obwohl mein Problem mit dem Auspuff zusammenhing, können die Zündspule und die Zündkerzen ähnliche Symptome zeigen, wenn sie defekt sind. Ihre Reparaturkosten waren höher als meine, aber der Austausch von Einspritzdüsen ist immer teurer als Abgasarbeiten. Auch der Luftfilter sollte bei diesen Motoren regelmäßig überprüft werden, denn ein verstopfter Filter kann zu Kohlenstoffablagerungen und schlechter Leistung beitragen. Haben Sie seit unseren beiden Reparaturen einen besseren Kraftstoffverbrauch festgestellt? Meiner hat sich nach der Reparatur des Auspuffs ziemlich stark verbessert.

(Übersetzt von Englisch)

Nach allem, was besprochen wurde, kann ich definitiv sagen, dass es die richtige Entscheidung war, das Problem umgehend beheben zu lassen. Die Einspritzdüsen und der Austausch der Lambdasonde haben meine Beschleunigungsprobleme vollständig behoben. Der Preis von 890 € kam mir anfangs zwar happig vor, aber die Verbesserung der Leistung und die Beseitigung des beunruhigenden Ruckelns haben gezeigt, dass das Geld gut angelegt war. Die festgestellten Kohlenstoffablagerungen machen angesichts der Laufleistung Sinn. Ich bin dankbar, dass jeder seine Erfahrungen mitteilt, denn es bestätigt, dass dies ein häufiger Verschleißpunkt bei diesen Motoren zu sein scheint. Die Werkstatt erwähnte, dass eine regelmäßige Reinigung des Kraftstoffsystems dazu beitragen könnte, künftige Probleme zu vermeiden, also werde ich das wahrscheinlich in meinen Wartungsplan aufnehmen. Der Motor läuft jetzt viel ruhiger und der Kraftstoffverbrauch hat sich merklich verbessert. Ich bin wirklich froh, dass ich die Zündkerzen bei der Arbeit überprüfen ließ, auch wenn sie nicht das Hauptproblem waren. Der gesamte Reparaturprozess dauerte mit 6 Stunden länger als erwartet, aber das Ergebnis war das Warten wert. Die Motorleuchte leuchtet nicht mehr auf und der Motor fühlt sich beim Beschleunigen wie neu an. Ich werde in Zukunft auf jeden Fall den Kurbelwellensensor und die Zündspule im Auge behalten, da diese Komponenten ähnliche Symptome aufweisen können, wenn sie auszufallen beginnen. Vielen Dank für all die hilfreichen Hinweise zur Fehlersuche in diesen Fällen.

(Übersetzt von Englisch)