luisajohnson2

Puma Raildrucksensorfehler

Ich habe Probleme mit meinem 2021 Ford Puma Diesel, etwa 61.000 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig, und der Motor geht gelegentlich im Leerlauf aus. Ich habe auch eine deutliche Leistungsreduzierung festgestellt. Ich habe ein OBD-Lesegerät angeschlossen, und es zeigt einen Fehler mit dem Raildrucksensorsignal an. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Puma Diesel von 2021 mit 61.000 km hat Probleme wie die Kontrollleuchte "Check Engine", Motorstottern und reduzierte Leistung. Ein OBD-Leser zeigt einen Fehler am Signal des Rail-Drucksensors an, der Teil des Kraftstoffeinspritzsystems ist. Das Problem liegt wahrscheinlich an einem defekten Rail-Drucksensor, der falsche Messwerte und Motorprobleme verursachen kann. Der Austausch des Sensors behob das Problem und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Interessant. Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem mit meinem alten Peugeot. Gleiche Symptome: Motorkontrollleuchte, Abwürgen und Leistungsverlust. Ein 'Raildrucksensor' ist Teil des Kraftstoffeinspritzsystems, er überwacht den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung (der Leitung, die den Kraftstoff zu den Einspritzdüsen verteilt). Wenn der Sensor defekt ist, sendet er falsche Messwerte an das Motorsteuergerät (ECU), was dann alle möglichen Probleme verursachen kann. In meinem Fall stellte sich heraus, dass der Sensor einfach defekt war.

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Danke für die Info! Wenn es also der Sensor an Ihrem Peugeot war, haben Sie versucht, ihn selbst zu ersetzen, oder sind Sie zu einem Mechaniker gegangen? Und wie sicher waren Sie sich, dass der Sensor tatsächlich das Problem war?

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Ich war mir nicht ganz sicher, aber die Symptome passten, und der OBD-Code deutete auf den Sensor hin. Ihn auszutauschen schien einfach genug, aber ich hatte nicht das richtige Werkzeug oder die Zeit, also brachte ich ihn in eine Werkstatt. Sie bestätigten, dass es der Sensor war, und tauschten ihn aus. Ehrlich gesagt, bei Kraftstoffeinspritzsystemen ist es am besten, einen Fachmann damit zu beauftragen, es sei denn, man ist sich wirklich sicher.

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Nochmals vielen Dank für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es war der Raildrucksensor. Neuer Sensor und eine Rechnung über 240€ später läuft er wieder perfekt.

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