Q3 Leistungsverlust und Ruckeln: Warnzeichen für die Kraftstoffeinspritzung

Hatte ähnliche Symptome auf einem 2014 A3 2.0 TFSI letzten Monat. Das Hauptproblem hing tatsächlich mit dem Kraftstoffeinspritzsystem zusammen. Die Fehlzündungen und der Leistungsverlust des Motors wurden durch eine verstopfte Einspritzdüse verursacht, die das Luft-Kraftstoff-Verhältnis störte und eine ungleichmäßige Verbrennung verursachte. Die richtige Diagnose umfasste zunächst die Überprüfung der Messwerte des Luftmassenmessers, dann die Prüfung des Kraftstoffdrucks und die Analyse der Spritzmuster der Einspritzdüsen. Das Drosselklappengehäuse wurde ebenfalls untersucht, da ähnliche Symptome auf Kohlenstoffablagerungen hinweisen können. Die Tests ergaben, dass eine defekte Einspritzdüse die Ursache war. Dies ist ein ernstes Problem, das angemessene Aufmerksamkeit erfordert, da defekte Einspritzdüsen zu Katalysatorschäden führen können, wenn sie nicht behandelt werden. Die Reparatur umfasste den Ausbau und die Reinigung aller Einspritzdüsen, den Austausch der defekten Einspritzdüse und die Durchführung einer Einspritzdüsencodierung. Auch die Zündkerzen wurden vorsorglich ausgetauscht, da sie aufgrund der schlechten Verbrennung Anzeichen von Kohlenstoffablagerungen aufwiesen. Nach der Reparatur waren die Symptome vollständig verschwunden. Es sei darauf hingewiesen, dass eine schlechte Kraftstoffqualität oder verlängerte Ölwechselintervalle zu Problemen mit den Einspritzdüsen beitragen können. Eine regelmäßige Reinigung des Kraftstoffsystems und die Einhaltung angemessener Wartungsintervalle helfen, solche Probleme zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Meine Lambdasonde begann letzten Monat mit ähnlichen Symptomen bei meinem Q3 zu arbeiten. Nachdem ich den defekten Sensor ausgetauscht und die Drosselklappe gereinigt hatte, waren die Probleme mit dem Ruckeln und dem rauen Leerlauf behoben. Auch die Messwerte des Luftmassenmessers waren wieder normal. Haben Sie die Gesamtkosten für die Reparatur in Ihrem Fall genannt? Haben Sie nach der Reparatur der Einspritzdüse noch andere Probleme gehabt? Diese Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung können manchmal auf andere Komponenten übergreifen.

(Übersetzt von Englisch)

Seit der Reparatur an meinem A3 läuft alles perfekt, keine Probleme mehr mit dem Einspritzsystem oder der Motorleistung. Die Fehlercodes für die Gemischaufbereitung sind nach der Reparatur des defekten Injektors vollständig verschwunden. Die Reparatur kostete insgesamt 515 Euro. Darin enthalten waren die neue Einspritzdüse, der Arbeitsaufwand für den Aus- und Einbau sowie die komplette Systemdiagnose einschließlich der Überprüfung des Luftmassenmessers und des Ansaugkrümmers. Seitdem leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht mehr auf. Rückblickend betrachtet hat das frühzeitige Erkennen der defekten Einspritzdüse wahrscheinlich teurere Schäden an anderen Komponenten wie dem Katalysator verhindert. Das Kraftstoffeinspritzsystem funktioniert jetzt wie vorgesehen, mit korrekten Sprühmustern und ohne Zündaussetzer oder unruhigen Lauf.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mich mit den Sensorproblemen herumgeschlagen hatte, konnte ich meinen Q3 letzte Woche endlich richtig diagnostizieren und reparieren lassen. Der erste Besuch in einer auf Direkteinspritzsysteme spezialisierten Werkstatt ergab, dass die Lambdasonde tatsächlich ausgefallen war, was dazu führte, dass das Motormanagementsystem zu fett arbeitete. Auch der Luftmassenmesser zeigte aufgrund von Kohlenstoffablagerungen uneinheitliche Messwerte an. Die Reparatur umfasste den Austausch der defekten Lambdasonde, die Reinigung der Drosselklappe und des Ansaugkrümmers sowie eine vollständige Diagnose, um sicherzustellen, dass keine anderen Systeme betroffen waren. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 380 Euro, was in Anbetracht der Symptome viel besser war als erwartet. Das Auto läuft jetzt perfekt, kein Ruckeln, Abwürgen oder Leistungsverlust mehr. Die Motorkontrollleuchte ist aus und der Kraftstoffverbrauch hat sich sogar verbessert. Ich bin wirklich froh, dass ich auf eine richtige Diagnose gedrängt habe, anstatt das Schulterzucken des ersten Mechanikers zu akzeptieren. Eine zweite Meinung von einer Werkstatt einzuholen, die sich mit diesen Direkteinspritzsystemen auskennt, hat den Unterschied ausgemacht.

(Übersetzt von Englisch)