Q5 Zündaussetzer und rauer Leerlauf deuten auf Probleme mit der Zündung hin

Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem Audi A4 2005 mit dem 2.0T Motor. Der raue Leerlauf und die Fehlzündungen des Motors stellten sich als defekte Einspritzdüsen heraus. Die Gasannahme war schrecklich, vor allem beim Beschleunigen, genau wie Sie beschrieben. Die Diagnose ergab, dass die Einspritzdüsen aufgrund von Kohlenstoffablagerungen ungleichmäßig spritzen. Dies löste eine Kettenreaktion aus, die die Zündspulen beeinflusste und zu einer unvollständigen Verbrennung führte. Wenn die Einspritzdüsen defekt sind, können sie nicht die richtige Menge an Kraftstoff in den Brennraum leiten. Die Reparatur umfasste den Austausch aller Einspritzdüsen und eine gründliche Reinigung des Kraftstoffsystems. Es handelte sich definitiv um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, denn wenn man mit defekten Einspritzdüsen weiterfährt, besteht die Gefahr, dass der Katalysator und andere Motorteile beschädigt werden. Die von Ihnen beschriebenen Symptome sind fast identisch. Auch wenn Zündkerzen und Zündspulen der Übeltäter sein könnten, sollten Sie einen Techniker bitten, speziell das Einspritzsystem zu überprüfen. Vergewissern Sie sich, dass er richtige Diagnosetests durchführt und nicht nur Vermutungen über das Problem anstellt. Für eine genaue Diagnose sollten sie: Kraftstoffdruck prüfen, Sprühmuster der Einspritzdüsen prüfen, Zylinderkompressionstest durchführen, nach spezifischen Kraftstofftrimmcodes suchen

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort auf das Problem mit der Einspritzdüse. Die Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt, die Zylinder Fehlzündungen, schlechte Gasannahme und Check Engine Licht passt perfekt mit dem, was mein Q5 jetzt tut. Ich bin neugierig, wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die Reparatur bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder haben Sie andere Probleme festgestellt? Eine grobe Kostenschätzung würde mir wirklich helfen, mich auf das vorzubereiten, was auf mich zukommen könnte. Meine größte Sorge ist, dass ich die Sache richtig reparieren lasse, bevor sie zu einem teuren Motorschaden führt. Ich musste bereits für mehrere erfolglose Reparaturversuche bei meinem Mechaniker bezahlen, der immer wieder Zündkerzen austauschte, ohne das eigentliche Problem zu lösen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich freue mich, über die Reparatur meiner A4-Einspritzdüsen berichten zu können. Nachdem ich es richtig diagnostiziert und von einem Spezialisten repariert wurde, sind alle Verbrennungsaussetzer vollständig verschwunden. Die Gasannahme ist jetzt perfekt und der Motor läuft ohne Ruckeln oder Zögern. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 515 Euro für den Austausch der defekten Einspritzdüse. Das war zwar nicht billig, aber jeden Cent wert, denn das Auto läuft jetzt schon seit Monaten einwandfrei. Seitdem sind keine Kontrollleuchten am Motor oder ähnliche Probleme aufgetreten. Ihre Sorge um eine ordnungsgemäße Reparatur ist absolut berechtigt. Wenn Sie weiterhin nur die Zündkerzen austauschen, ohne sich um das eigentliche Problem der Kraftstoffzufuhr zu kümmern, verschwenden Sie nur Geld. Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark auf Probleme mit den Einspritzdüsen hin, genau wie in meinem Fall. Vergewissern Sie sich, dass Ihr Mechaniker das Einspritzsystem gründlich testet, anstatt nur Vermutungen anzustellen.

(Übersetzt von Englisch)

Zurück, nachdem ich alles in Ordnung gebracht hatte. Schließlich brachte ich ihn zu einem anderen Mechaniker, der tatsächlich zuhörte und eine richtige Diagnose durchführte. Es stellte sich heraus, dass die Einspritzdüsen tatsächlich defekt waren und den rauen Leerlauf und die Fehlzündungen verursachten. Die neue Werkstatt führte eine komplette Inspektion des Kraftstoffsystems durch und fand zwei defekte Einspritzdüsen, die eine ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr verursachten. Die Gesamtrechnung belief sich auf 620 Euro, einschließlich Teilen, Arbeit und einer kompletten Systemreinigung. Ziemlich happig, aber jeden Cent wert, da das Auto jetzt perfekt läuft. Keine Motorleuchte mehr, kein Ruckeln beim Beschleunigen, und der Leerlauf ist ruhig wie Seide. Im Nachhinein betrachtet, habe ich Zeit und Geld verschwendet, indem ich den ersten Mechaniker immer wieder Zündkerzen austauschen ließ, ohne eine richtige Diagnose zu stellen. Ich bin wirklich froh, dass ich dieses Forum gefunden habe und in die richtige Richtung gelenkt wurde. Die Probleme mit den Verbrennungsaussetzern sind komplett verschwunden und der Motor hat seine ganze Kraft zurück. Lektion gelernt, über die Suche nach einem Shop, der tatsächlich diagnostiziert, bevor sie Teile auf ein Problem zu werfen.

(Übersetzt von Englisch)