Q7 Kaltstart-Probleme: Schlechte Einspritzdüse kann der Schuldige sein

Ich hatte letzten Winter ein sehr ähnliches Problem mit meinem Audi Q5 von 2009. Als jemand, der einige Erfahrung mit VAG-Motoren hat, dachte ich zunächst, es könnte etwas Einfaches wie schlechte Kraftstoffqualität sein. Die Symptome entsprachen genau den Ihren: Kaltstartprobleme und Fehlzündungen in der ersten Startphase. Nachdem ich einfache Lösungen wie Zusätze zum Kraftstoffsystemreiniger ausprobiert hatte, blieben die Probleme bestehen. Als ich den Wagen in meine Stammwerkstatt brachte, wurde ein umfassender Einspritzdüsentest an allen Zylindern durchgeführt. Die Diagnose ergab, dass eine Einspritzdüse beim Kaltstart zeitweise ausfiel und die Einspritzsequenz beeinträchtigte. Sie bestätigten dies, indem sie die elektrischen Signale und die Sprühmuster prüften. Die Reparatur erforderte den Austausch der defekten Einspritzdüse und kostete 515 Euro (einschließlich Ersatzteile und Arbeitszeit). Seit der Reparatur sind die Kaltstartprobleme vollständig verschwunden, und der Motor läuft vom Start weg einwandfrei. Bevor Sie spezifische Lösungen für Ihren Q7 vorschlagen, könnten Sie uns bitte Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Art des Kraftstoffs, den Sie normalerweise verwenden, ob eine Motorkontrollleuchte aktiv ist, ob sich das Problem bessert, sobald der Motor warmgelaufen ist, ob in letzter Zeit Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt wurden. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall dem ähnelt, den ich mit meinem Q5 erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein Q7 hat gerade 104505 km zurückgelegt und hatte seinen letzten Service vor 3 Monaten. Die Symptome entsprechen genau dem, was Sie beschrieben haben. Die Probleme mit dem rauen Leerlauf und den Fehlzündungen verschwinden vollständig, sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht. Bisher ist noch keine Motorprüfleuchte erschienen. Ihr Beitrag über den Einspritzdüsentest ist besonders hilfreich. Der Ansatz, den Ihr Mechaniker bei der Diagnose der Kraftstoffeinspritzung gewählt hat, klingt gründlich. Da mein Auto genau die gleichen Kaltstartprobleme aufweist, werde ich einen ähnlichen Einspritzdüsentest anfordern. Der Kostenvoranschlag gibt mir einen guten Anhaltspunkt dafür, was ich erwarten kann. Ich verwende in der Regel Super-Kraftstoff, aber die Fehlzündungen treten unabhängig von der Kraftstoffqualität immer wieder auf. Eine ordnungsgemäße Inspektion des Kraftstoffsystems und eine Prüfung der Einspritzdüsen scheint der nächste logische Schritt zu sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Bericht über Ihren Q7. Basierend auf Ihrer Laufleistung und Symptome, dies definitiv spiegelt, was ich erlebt. Die Tatsache, dass Ihre Fehlzündungen und der raue Leerlauf nach dem Warmlaufen verschwunden sind, deutet stark auf Probleme mit dem Einspritzsystem hin, genau wie in meinem Fall. Da wir beide Audi-Motoren der gleichen Generation fahren, sollte ich erwähnen, dass ich nach dem Austausch der Einspritzdüsen auch eine komplette Reinigung des Einspritzsystems in der Werkstatt durchführen ließ. Diese vorbeugende Maßnahme stellte sicher, dass die übrigen Einspritzdüsen keine ähnlichen Probleme entwickeln würden. Die Startschwierigkeiten bei Kälte in Verbindung mit dem normalen Betrieb bei Betriebstemperatur sind ein klassisches Anzeichen für Injektorprobleme bei diesen Motoren. In Anbetracht Ihrer jüngsten Wartungshistorie und der Verwendung von Premium-Kraftstoff bezweifle ich, dass die Kraftstoffqualität oder Wartungslücken dazu beitragen. Eines habe ich bei meiner Reparatur gelernt: Die speziell für VAG-Einspritzsysteme entwickelten Diagnosegeräte waren entscheidend für die genaue Bestimmung der Einspritzdüse, die die Kaltstartprobleme verursachte. Stellen Sie sicher, dass Ihre Werkstatt über diese Möglichkeit verfügt. Die Gesamtkosten für meinen kompletten Service einschließlich des Austauschs der Einspritzdüsen und der Systemreinigung beliefen sich auf rund 650 Euro. Die Preise können sich seither geändert haben, aber das gibt Ihnen einen groben Anhaltspunkt.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Rückmeldungen. Angesichts der übereinstimmenden Symptome und des ähnlichen Fahrzeugtyps bin ich zuversichtlicher, was die weitere Vorgehensweise angeht. Der Weg zur Diagnose der Kraftstoffeinspritzung klingt genau nach dem, was mein Q7 braucht. Ich werde einen Termin vereinbaren und speziell die Diagnose des Kraftstoffsystems anfordern, wobei ich mich auf die Kaltstartleistung und die Einspritzmuster konzentrieren werde. Es ist gut, dass man sich vergewissert, dass sie die richtige Diagnoseausrüstung für die Prüfung von VAG-Motoren haben. Meine kürzliche Wartung und die konsequente Verwendung von Premium-Kraftstoff schließen Wartungsprobleme aus, so dass eine direkte Untersuchung der Kraftstoffzufuhrkomponenten sinnvoll ist. Da meine Symptome so gut mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, insbesondere, dass sich die Startschwierigkeiten und der raue Leerlauf nach dem Warmlaufen bessern, erwarte ich, dass ich ähnliche Probleme mit dem Einspritzsystem finden werde. Die von Ihnen angegebenen Kostenvoranschläge für den Austausch der Einspritzdüsen und die vollständige Reinigung des Kraftstoffsystems lassen realistische Erwartungen zu. Ich werde beide Leistungen in Anspruch nehmen, falls eine fehlerhafte Einspritzdüse gefunden wird, da eine vorbeugende Reinigung der übrigen Einspritzdüsen bei diesem Kilometerstand sinnvoll erscheint. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnoseergebnisse und die Reparatur abgeschlossen habe. Die Inspektion der Kraftstoffleitung und die Prüfung des Einspritzsystems sollten Aufschluss darüber geben, ob ich das gleiche Problem habe wie Sie.

(Übersetzt von Englisch)